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        小米殺入 愛爾威上新 平衡車市場未來可期

        以愛爾威等廠商為代表的國內平衡車企業,正在從國內到國外,不斷開疆拓土,試圖以行業整體的 ... 查閱全文
        2015-07-09

        李建秋:燃料電池車2020年前或可實現批量生產

        如果我們國家的政策得當,未來5年燃料電池汽車,包括客車和轎車都會有明顯的突破,2020前后會進 ... 查閱全文
        2015-07-07

        墨柯:新能源汽車動力電池行業需突破技術短板

        據不完全統計,進入2015年以來,已有方正電機、萬馬股份、比亞迪、上汽集團、大洋電機、多氟多 ... 查閱全文
        2015-07-06

        歐陽明高:新能源車充電樁成本僅幾百元 非普及瓶頸

        充電是現在電動汽車推廣的瓶頸問題,但充電樁建設并不難,技術簡單,成本也低,可利用的設施 ... 查閱全文
        2015-06-11

        陸金龍:鉛蓄電池在蓄電池龍頭位置仍不可動搖

        “到目前為止,鉛酸蓄電池在蓄電池市場龍頭老大的位置仍然不可動搖,因為鉛酸蓄電池具有經得 ... 查閱全文
        2015-06-10

        崔東樹:電池安全為重 新能源車質量標準應相對收緊

        從近日深圳市新能源公交車發生自燃來看,它凸顯了新能源汽車在設計運行方面存在著嚴重的監控 ... 查閱全文
        2015-06-10

        中日做法差異:董揚分析日本發展新能源汽車的三大經驗

        分析中日兩國做法上的差異,究其原因,我感到日本各界更多的是從社會發展、公益、技術發展的 ... 查閱全文
        2015-06-10

        陳清泰:政府該如何構建電動汽車產業新生態

        短期市場最敏感的是政府的補貼,但是汽車是一個高價值的產品,汽車行業是一個非常巨大的產業 ... 查閱全文
        2015-06-03

        歐陽明高:微型電動汽車將有很大市場潛力

        對于微型電動汽車的安全,歐陽明高表示,電動車的碰撞試驗標準與普通汽車相同,無論是時速超 ... 查閱全文
        2015-05-21

        董揚:定位準確、實干合作 日本新能源汽車的長處

        對比日本和中國,我感到,除了技術基礎和經濟實力的差距外,在做法上我們也有巨大差距。基礎 ... 查閱全文
        2015-05-20

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