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百億投資充電樁：產(chǎn)業(yè)從野蠻生長(zhǎng)向精細(xì)化進(jìn)軍

國(guó)家電網(wǎng)27億元、南方電網(wǎng)12億元、特來電10億元、星星充電10億元……自今年3月充電樁產(chǎn)業(yè)被納入 ... 查閱全文
2020-05-18

“新基建”風(fēng)口來襲汽車產(chǎn)業(yè)投資還需冷靜

作為融合基礎(chǔ)建設(shè)的一部分，按照“新基建”的規(guī)劃，2020年將計(jì)劃新增集中式充換電站超過1.2萬座 ... 查閱全文
2020-05-18

應(yīng)對(duì)疫情我國(guó)車企應(yīng)主動(dòng)提升自身“免疫力”

提升自身“免疫力”，則指車企要通過改革，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換步伐，有效激發(fā)創(chuàng)造力，改善要素 ... 查閱全文
2020-05-16

警惕第四波沖擊全球汽車供應(yīng)鏈7月需求成今年關(guān)鍵風(fēng)向標(biāo)

“從沖擊到解決整個(gè)鏈條問題，考驗(yàn)的是每個(gè)參與者的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也是一場(chǎng)從幕后走向前臺(tái)的博 ... 查閱全文
2020-05-16

車企邁向出行公司之“初體驗(yàn)” 不斷探尋商業(yè)模式

與共享單車不同，由于重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)的行業(yè)特性，一些企業(yè)很快便成為歷史的背景板，一些企業(yè) ... 查閱全文
2020-05-16

“鯰魚”還是“鯊魚”？特斯拉攻城略地自主品牌如何抗擊

當(dāng)初作為“鯰魚”存在的特斯拉逐漸顯現(xiàn)出“鯊魚”的一面，在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍處于逐漸壯 ... 查閱全文
2020-05-15

市場(chǎng)催生電池“無鈷化” 眾電池企業(yè)加碼無鈷電池

目前來看，三元鋰電池仍是提升能量密度最好的解決辦法，高鎳低鈷是鋰電池的必然發(fā)展趨勢(shì)，但 ... 查閱全文
2020-05-14

新能源車?yán)m(xù)航不再是最重要考量因素規(guī)模化效應(yīng)有望緩解痛點(diǎn)

隨著技術(shù)的進(jìn)步以及配套設(shè)施的完善，如今的新能源汽車已經(jīng)與幾年前發(fā)生了巨大的變化。那么， ... 查閱全文
2020-05-14

年內(nèi)投入超120億元新能源充電設(shè)施借力“新基建”

此前有業(yè)內(nèi)人士表示，未來10年我國(guó)存在6300多萬個(gè)充電樁建設(shè)缺口，將充電樁納入新基建，有望帶 ... 查閱全文
2020-05-13

中國(guó)電動(dòng)車新勢(shì)力陷入生死之戰(zhàn) 疫情加速無規(guī)模廠商“死亡”

據(jù)外媒最新消息，在最近的新冠疫情沖擊下，這些電動(dòng)車新勢(shì)力的最新狀態(tài)，堪稱進(jìn)入了一場(chǎng)能否 ... 查閱全文
2020-05-13

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