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        造車新勢力以前吹過的牛 2020年都實現了嗎?

        在當下的市場環境下,造車新勢力的融資之路已經越發艱難,且市場競爭又愈演愈烈,最終將會導 ... 查閱全文
        2020-06-25

        新能源汽車再發展 需要四大“硬實力”支撐

        不可否認,新能源汽車行業近年來正在持續進步,但車企也需要正視發展過程中存在的具體問題。 ... 查閱全文
        2020-06-25

        新能源汽車新舊版“雙積分”政策對比 這些政策變化必須知道!

        之前的“雙積分”政策比較有效的促進國家節能減排,不斷加快國內新能源產業發展,加快傳統車 ... 查閱全文
        2020-06-24

        私人充電樁目標完成率僅16% 產業缺口引政策技術雙驅動

        事實上,受益于“新基建”的政策鼓舞,面對巨大的充電樁建設缺口,社會資本也在紛紛加入。特 ... 查閱全文
        2020-06-23

        遠程效率或更高 汽車制造商開始審視現有辦公模式

        因受疫情影響,許多汽車公司開始遠程辦公,起初這種模式并不被看好,但持續一段時間后,發現 ... 查閱全文
        2020-06-23

        2020年電池需求將首次下滑 長期前景依然樂觀

        根據BNEF的數據,那些能夠承受短期資金壓力的公司將能夠從電動車浪潮中受益。到2040年,全球大約 ... 查閱全文
        2020-06-23

        全球公共充電樁數量大漲 862118個中60%成來自中國

        在全球所有充電樁中,快充樁占據了31%。IEA所定義的慢充樁為功率在22 kW以下,需要多個小時才能將 ... 查閱全文
        2020-06-21

        搭載新基建激發新動能 充電樁全面賦能經濟社會新變革

        值得注意的是,充電樁建設的全面鋪開,不僅將按下車聯網和智慧能源網的快進鍵,引領汽車行業 ... 查閱全文
        2020-06-21

        4項國家標準出臺!電動汽車無線充電邁出產業化關鍵一步

        無線充電不需要人操作,車輛自動泊車后可以自動開啟充電,這與電動汽車未來的自動駕駛、智能 ... 查閱全文
        2020-06-21

        插電混動緣何押對技術卻跑輸市場 售價較高是主要因素

        盡管插電混動汽車不用擔心續駛里程,購買還能免購置稅,但消費者對這種產品仍然“不感冒”。 ... 查閱全文
        2020-06-20

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