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        逾百億市場空間 上市公司鏖戰動力電池回收市場

        動力電池進入大規模報廢期,將催生廢舊電池回收市場迎來發展機遇。經測算,2018-2020年報廢量分 ... 查閱全文
        2018-07-30

        傳統車企紛紛入局 網約車“補貼大戰”會再度開打?

        不論國內的吉利、海馬等傳統車企,還是海外市場的寶馬、奔馳、通用等企業都在緊鑼密鼓的布局 ... 查閱全文
        2018-07-26

        富士康蘋果三星跑印度建廠 中國智能手機產業鏈的危機與反思

        從國產手機廠商來看,幾乎所有的中國手機廠商都在印度設立了工廠,vivo、OPPO、小米、金立等,就 ... 查閱全文
        2018-07-23

        2018動力電池藍皮書發布 聚焦我國動力電池產業發展趨勢

        在純電動客車領域,磷酸鐵鋰電池仍然是絕對的主要配套電池,整體占比在90%以上,其他份額則主 ... 查閱全文
        2018-07-21

        產業化滯后 我國氫燃料電池生態系統亟待構建

        盡管我國在燃料電池電堆系統、整車研發體系和制造能力上取得了一定的成果,但隨著技術的不斷 ... 查閱全文
        2018-07-19

        2018年動力電池原材料碳酸鋰市場需求及價格走勢分析

        2018Q1電池級碳酸鋰均價16.6萬元/噸,2018Q2截至6月5日均價為14.7萬元/噸,且目前尚處于補貼調整過渡 ... 查閱全文
        2018-07-13

        燃料電池車發展需謹慎慢行 大規模示范運行需四大條件

        氫燃料電池汽車要真正大規模示范運行,必須達到4個條件:一是燃料電池發動機壽命要達到5000至 ... 查閱全文
        2018-07-06

        動力電池市場兩極分化非常明顯 電池配套企業1/3已出局

        有數據顯示,2017年中國動力電池的產能已經超過了200GWh,但總體產能利用率卻只有40%,市場兩極分 ... 查閱全文
        2018-07-04

        替代者們已上路!鈷同學究竟還能“得寵”多久?

        客觀點說,鈷被完全替代還需要很長一段時間,但替代者在路上的咄咄逼人已成事實。那么接下來 ... 查閱全文
        2018-07-04

        氫燃料車發力 改寫電動車獨大局面?

        為何在電動車已成主流技術路線時,重提發展燃料電池汽車?業內普遍認為,電動汽車存在充電耗 ... 查閱全文
        2018-07-04

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