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從三星手機到特斯拉專家說鋰電池自燃有其因

鋰電池是透過讓鋰粒子在帶正電和負電的電子之間移動來充電和放電，為了讓這些里粒子能夠移動 ... 查閱全文
2016-09-04

在何光遠眼中，不能將電動車稱之為新能源產(chǎn)品的原因有三。一，電儲存技術(shù)和電驅(qū)動技術(shù)并不是 ... 查閱全文
2016-09-03

動力電池系統(tǒng)占電動物流車成本的一半，它的好壞直接決定了電動物流車的好壞。 ... 查閱全文
2016-09-03

業(yè)內(nèi)人士分析，財政補貼是“國家出錢讓企業(yè)干”；碳配額管理是“干得不好的出錢給干得好的” ... 查閱全文
2016-08-24

按照目前的電池技術(shù)發(fā)展速度，有專家預(yù)測，到2020年，電動汽車完全可以取代馬路上行駛的98%車輛 ... 查閱全文
2016-08-16

“安全保障”是指從社會的角度為電動汽車的發(fā)展創(chuàng)造一個好的環(huán)境，讓消費者對電動汽車更有信 ... 查閱全文
2016-08-15

2016年走訪了25座國內(nèi)城市，覆蓋一線到五線城市，考察充電站數(shù)量超過200多座。發(fā)現(xiàn)了許多與充電 ... 查閱全文
2016-08-12

截至2015年底，我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量接近50萬輛。與此同時，我國累計建成公共充換電站僅有 ... 查閱全文
2016-08-02

為規(guī)避在快速發(fā)展中暴露出來的問題，鞏固既有政策的產(chǎn)業(yè)效果，構(gòu)建財政補貼退坡預(yù)期下的市場 ... 查閱全文
2016-07-25

根據(jù)規(guī)劃，到2020年將超過100萬輛，2025年超過300萬輛。隨著電動汽車市場快速增長，預(yù)計未來十年動 ... 查閱全文
2016-07-21

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