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        7月我國生產新能源汽車9萬輛 銷售8.4萬輛

        數據顯示,7月,新能源汽車產銷分別完成9萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長53.6%和47.7%。其中純 ... 查閱全文
        2018-08-10

        動力電池行業“三國殺”:誰是真的強者?

        動力電池領域上演三國殺,群雄逐鹿,鏖戰正酣。而圍墻之外,群雄環伺,誰又敢穩坐釣魚臺?即 ... 查閱全文
        2018-08-10

        動力電池回收市場迎來爆點 企業:沒米下鍋?

        由于沒有成熟的國外經驗可借鑒,動力電池回收再利用處在“摸著石頭過河”階段,其中存在的問 ... 查閱全文
        2018-08-09

        充電樁行業盈利生死劫:燒錢投資 繞不過的門檻

        作為充電樁第一股,尚且如此,充電樁股票焉能不讓投資者屢屢失望。據悉,2017年,國家電網投資 ... 查閱全文
        2018-08-08

        上市公司中報業績揭示 動力電池企業苦樂不均

        動力電池降低成本只有兩條路:規模和技術進步。隨著我國新能源汽車快速發展,動力電池企業的 ... 查閱全文
        2018-08-07

        新能源企業末位淘汰 發改委加速資質審批重啟

        為了搶占補貼退出和合資品牌入市前的窗口期,新造車企業已經等不及重啟后的排隊過批。一邊與 ... 查閱全文
        2018-08-05

        車船稅新規發布 新能源汽車獲減稅大紅包

        此次發布的減稅舉措,是國家對汽車產業扶持政策的延續,凸顯了節能減排將作為汽車產業未來發 ... 查閱全文
        2018-08-01

        新能源造車進入“淘汰賽” 后補貼時代如何盈利引熱議

        經歷了2017年的低速增長后,2018年我國汽車行業總體表現良好。數據顯示,今年上半年,我國累計銷 ... 查閱全文
        2018-07-25

        鉛酸電池生產污染屢禁不止 非法作坊擠壓正規企業

        長期以來,由于我國廢舊鉛酸蓄電池還未建立完善的回收體系,大部分廢舊鉛酸蓄電池最終流入非 ... 查閱全文
        2018-07-23

        退役高峰到來 新能源汽車動力電池如何“重生”

        從國家到資本,當各個層面都開始發力時,我們應該看到電池回收市場的前景,而當新能源汽車的 ... 查閱全文
        2018-07-18

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