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        2020年規劃2000萬輛 新能源汽車產能已過剩十倍

        新能源汽車產能過剩不是一個新話題,但過剩到什么程度,可能引發何種風險,還需要通過客觀數 ... 查閱全文
        2018-09-08

        特斯拉私有化夢碎早有預兆 供應商危機迫在眉睫

        然而要花500億~800億美元去收購這樣一個品牌,也許是瘋了。但不可否認,在特斯拉的投資者中的 ... 查閱全文
        2018-09-08

        30家新能源車企被工信部點名 或被取消生產資質

        有些新能源車企在2009-2015年間只生產了一些低質量標準的新能源汽車,隨著2016-2017年國家新能源汽 ... 查閱全文
        2018-09-05

        動力電池企業凈利潤暴跌 新能源車春天未到危機來臨?

        當前我國新能源汽車產業的發展正面臨很多挑戰。動力電池領域缺少原始原創性的技術突破。我國 ... 查閱全文
        2018-09-03

        產能過剩資源制約 中國新能源汽車產業面臨多項風險

        在談到中國新能源汽車將迎來全面放開市場競爭的新挑戰時,歐陽明高認為,隨著國內汽車市場更 ... 查閱全文
        2018-09-03

        中日韓爭霸!新一代高鎳電池技術鹿死誰手?

        兩年后,國產新能源車退坡、動力電池產業放開后,在技術與產業布局上領先的外資電池將真正卷 ... 查閱全文
        2018-08-28

        低速電動車已成產業規模 重拳整治還是合理引導?

        在電動汽車的光環之外,低速電動車正在爭議中飛速發展。一方面是人們日益增加的出行需求,另 ... 查閱全文
        2018-08-21

        電池百人會“問道”:補貼新政會將新能源鋰電行業引向何方?

        補貼新政會將新能源鋰電行業引向何方?企業在新一輪洗牌中如何生存?為探尋以上問題的真相和 ... 查閱全文
        2018-08-16

        充電樁行業“未老先衰”:盈利困難是企業退出市場的根本原因

        中國汽車工業協會最新數據顯示,今年7月,新能源汽車銷售8.4萬輛,比上年同期增長47.7%;1月至 ... 查閱全文
        2018-08-15

        山東電動車行業面臨大考 觀望情緒濃政策影響大

        據山東汽車行業協會統計,從2009年至2017年,山東已面向全國生產低速電動車219.06萬輛;2018年低速 ... 查閱全文
        2018-08-14

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