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        爭奪固態電池“大戰”打響 商業化為時尚早

        日本政府加大全固態電池研發力度的目的之一是重新占據市場主導地位。在車用電池領域,日本企 ... 查閱全文
        2018-07-16

        6月我國生產新能源汽車8.6萬輛 銷售8.4萬輛

        數據顯示,6月,新能源汽車產銷分別完成8.6萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長31.7%和42.9%。1-6月, ... 查閱全文
        2018-07-11

        中國新能源汽車:從質疑到趨勢不過幾年

        電機、電控、BMS系統在技術方面的不斷進化,使得新能源車的三電系統水平不斷提高,朝著“成本 ... 查閱全文
        2018-07-11

        動力電池產能利用率只有40%?行業兩極分化明顯

        幾家歡喜幾家愁,動力電池行業普遍存在的問題被折射出來:上游價格暴漲,補貼退坡后新能源汽 ... 查閱全文
        2018-07-09

        行業頭部效應凸顯 動力電池產業將現變局

        作為新能源汽車的“心臟”,動力電池產業鏈正面臨深刻變革。從目前情況看,行業頭部效應凸顯 ... 查閱全文
        2018-07-05

        新能源車產業鏈重回高景氣度 動力電池企業分化明顯

        目前,動力電池行業龍頭效應已經凸顯。寧德時代、比亞迪處于第一梯隊,占據50%的市場份額;國 ... 查閱全文
        2018-07-04

        后補貼時代 誰能沖出新能源車競爭紅海?

        冰山只會在海面浮出一角。新能源汽車銷量猛增的背后,并非全都是欣欣向榮的場景。隨著補貼新 ... 查閱全文
        2018-07-03

        政策加持 資本涌入 氫燃料電池汽車又一春?

        從頂層設計到規格,燃料電池汽車從來不輸給純電動和插電式混動兩類新能源汽車,《中國制造2 ... 查閱全文
        2018-07-01

        動力電池“退役潮”襲來 誰來破解回收之痛?

        《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行,目前汽車生產商、動力電 ... 查閱全文
        2018-06-30

        成本居高不下 氫燃料電池產業化還要“過關斬將”

        當前燃料電池組大都使用金屬鉑作為催化劑,雖然國內外都在努力通過降低鉑的用量或采用廉價金 ... 查閱全文
        2018-06-28

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