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        中國電動車要避免“起大早趕晚集” 專家出招如何保障先發優勢

        中國擁有全球最健全的電動車產業鏈,中國自主品牌在電動車的核心技術上,也可以說是領跑全球 ... 查閱全文
        2019-01-15

        師建華:2019年汽車行業將加快兼并重組 新能源車預計銷售160萬輛

        中國汽車工業協會副秘書長師建華認為,2019年應該是一個優勝劣汰,資源整合過程加快的一年,產 ... 查閱全文
        2019-01-14

        新能源補貼2021年全部退出 分階段釋放補貼退坡壓力

        2018年,我國新能源汽車產銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛,同比分別增長了59.9%和61.7%;其中純電 ... 查閱全文
        2019-01-14

        精進電動余平:核心零部件產品更需分級化、多元化

        余平指出,整車生產資質和中外股比制約大大放開,對新能源汽車而言,意味著去行政化和全面對 ... 查閱全文
        2019-01-14

        孫逢春:徹底解決高寒地區的推廣 讓新能源汽車無禁區

        未來中國新能源汽車的發展,全世界將向高效、節能、安全、全氣候的方向發展。孫逢春院士也帶 ... 查閱全文
        2019-01-14

        發改委林念修:繼續簡政放權 促進汽車業與新興產業深度融合

        去年以來,國家發改委就與有關部門一道,推動汽車產業發展大勢,迎接變革浪潮,努力實現高質 ... 查閱全文
        2019-01-13

        科技部夏鳴九:未來3、5年是燃料電池由技術研發轉向產業競爭的關鍵窗口期

        近年來,在有關部門大力支持和社會各界的積極參與下,我國新能源汽車領域取得了舉世矚目的成 ... 查閱全文
        2019-01-13

        歐陽明高:中國需追趕固態電池前沿技術

        雖然鋰離子電池具有成為動力電池主流技術的潛質和前景,但高比能量鋰離子電池的安全性不高成 ... 查閱全文
        2019-01-13

        陳清泰:2030年中國電動車產銷將超過1500萬輛

        中國電動汽車百人會理事長陳清泰預測,2030年我國電動車產銷將超過1500萬輛,不同級別自動駕駛基 ... 查閱全文
        2019-01-12

        插電式混動在消費端仍屬新能源汽車 仍享受補貼優惠

        插電式混合動力汽車屬于新能源汽車范疇,在消費端不受影響,仍然享受國家新能源汽車補貼優惠 ... 查閱全文
        2018-12-26

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