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        動力電池“退役潮”來襲 各路資本如何搶灘掘金?

        大量動力電池進入報廢環節,將產生一系列安全、環境和資源的問題,而這些問題的背后,或將是 ... 查閱全文
        2019-09-27

        新能源汽車保值率低企 汽車廠商探路殘值管理

        新能源二手車的保值率之所以普遍偏低,主要有三方面的原因,其一是新能源汽車保有量較低,尚 ... 查閱全文
        2019-09-25

        利潤增長車企鳳毛麟角 兩極分化加?。盒履茉窜囉芰θ?/b>

        在車市“寒冬”中,一度表現良好、堪稱一枝獨秀的新能源汽車,同樣沒能躲過肆虐的“寒流”。 ... 查閱全文
        2019-09-20

        鈷鎳齊飛鋰價觸底 鋰電池下游爭相布局上游

        作為三元正極材料“三巨頭”,鈷、鎳及鋰價格波動時時牽動鋰電池上下游目光。2019年7月份以來, ... 查閱全文
        2019-09-19

        新能源汽車補貼退坡“陣痛期” 7大車企開出“止痛藥”

        補貼退坡導致新能源汽車綜合補貼后售價提升,消費者購車意愿降低。面對這樣的形勢,一些車企 ... 查閱全文
        2019-09-18

        8月我國新能源汽車生產8.7萬輛 銷售8.5萬輛

        8月,新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛,比上年同期分別下降12.1%和15.8%。1-8月,新能源汽車 ... 查閱全文
        2019-09-11

        SKI與LG化學對簿公堂上演“連續劇” 韓國電池巨頭為何同室操戈

        SKI提出的新訴訟遭到LG化學的迅速譴責,稱此舉“毫無根據”,并表示將尋求賠償。實際上,早在今 ... 查閱全文
        2019-09-11

        純電動公交車弱不禁水?30厘米是難以越過的坎

        當路面積水超過30cm時,公司會停運純電動公交車路線,有條件的路線會抽調柴油公交車繼續運行。 ... 查閱全文
        2019-09-08

        想稱霸電動汽車行業?先得跨過中國這道坎

        大眾之類的跨國汽車制造商都在押注電動汽車是未來趨勢。但如果想在全世界最大的電動汽車市場 ... 查閱全文
        2019-09-04

        直擊回收痛點 鉛蓄電池利用有了目標責任制

        每年約有1.98億只、重量超過500萬噸的鉛蓄電池報廢,其中由正規渠道回收、規范冶煉的僅為三成, ... 查閱全文
        2019-09-02

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