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        多個城市取消或放寬限購 汽車限購“松綁”信號發出

        截至目前,全國有北京、上海、廣州、天津、杭州、貴陽、深圳等多座城市實施汽車限購政策。今 ... 查閱全文
        2019-10-25

        對外開放持續推進 新能源汽車再迎發展良機

        在這種大的格局背景下,國常會提出要優化汽車外資政策,允許外資在華投資的整車企業間參與積 ... 查閱全文
        2019-10-23

        車企回購成本高企 二手新能源汽車殘值利用該由誰主導?

        統計結果顯示,車齡在5年以內的二手新能源汽車占市場上所有二手新能源汽車的80%,與過去5年新 ... 查閱全文
        2019-10-21

        新能源車市場增長“減速” 國內各車企“勒緊褲腰帶”

        希望類似于新能源汽車限購“解禁”等刺激性政策在相關省市進一步落實,從而推動今年后幾個月 ... 查閱全文
        2019-10-16

        9月新能源車銷售8萬輛 同比下降34.2%

        9月,新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛,比上年同期分別下降29.9%和34.2%。其中純電動汽車產 ... 查閱全文
        2019-10-14

        磷酸鐵鋰電池卷土重來 與三元材料未來或將并行發展

        事實上,在補貼退坡、電動汽車存安全隱憂的背景下,一些車企又重新瞄準了磷酸鐵鋰電池。 ... 查閱全文
        2019-10-12

        合資競品紛至沓來 自主新能源汽車高壓下依舊堅挺

        今年1~8月,新能源汽車產銷量分別為79.9萬輛和79.3萬輛,比上年同期分別增長31.6%和32%。新能源 ... 查閱全文
        2019-10-08

        補貼退潮 毛利率下滑 鋰礦企業進入剩者為王時代

        隨著政策變化影響的擴大,最終傳遞到了最上游的鋰礦企業,補貼退潮后,鋰礦企業的生存邏輯也 ... 查閱全文
        2019-10-02

        推廣十年電動車換電站保有量不足300座 政策釋放支持信號

        換電站的普及,最大的障礙在于盈利模式不夠清晰。在充電站運營商方面,已有頭部企業宣布開始 ... 查閱全文
        2019-09-29

        氫燃料電池車發展再引爭議 大規模應用或尚待時日

        相對于純電動汽車,擁有續航里程長、動力性能高、燃料加注時間短、環保無污染等優勢的氫燃料 ... 查閱全文
        2019-09-29

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