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        新能源汽車準入對外征求意見 專家呼吁:降門檻不如零門檻

        在進一步深化管理體制改革方面,相關部門應繼續轉換思路,從管主體、管準入逐漸轉變至管質量 ... 查閱全文
        2020-02-25

        無“鈷”電池之謎:新能源車企成本之爭

        各家車企也會考量成本與續航的平衡,來選擇不同的技術路線。相比磷酸鐵鋰電池,高端車型更愿 ... 查閱全文
        2020-02-25

        “干電極”技術再引熱議 業內:可以提高電池性能但短期難量產

        浙江長興中俄新能源材料技術研究院有限公司院長王慶生認為,目前鋰離子電池電極的設計因為工 ... 查閱全文
        2020-02-24

        主動應對疫情影響 新能源車企積極試水“線上新零售”

        2020年新冠肺炎爆發后,市場還在為新能源汽車終端銷售關門歇業的“錢途”擔憂時,一些“精明” ... 查閱全文
        2020-02-21

        千余輛汽車被廢棄 共享汽車“墳場”撕開行業遮羞布

        奇瑞EQ、榮威E50……一輛接著一輛純電動共享汽車,被貼上編號密密麻麻地停放于一處位置極其隱秘 ... 查閱全文
        2020-02-20

        新能源車行業新周期:產業鏈有望迎來催化劑和投資機會

        隨著特斯拉國產Model 3的順利交付,并且售價小幅下調,2020年新能源汽車將迎來強新產品周期年,下 ... 查閱全文
        2020-02-18

        合資和二手車是新的市場增長點 新能源車出口意義大

        在經歷了前幾年的低位徘徊后,中國汽車的出口規模目前暫時穩定在100萬輛左右。出口成為去年低 ... 查閱全文
        2020-02-18

        電網與儲能:替代抑或互補關系?應消滅僵直外送模式

        在發達國家,電網的建設與擴容往往是非常困難與滯后的,因此,成本快速下降的儲能的建設如果 ... 查閱全文
        2020-02-14

        抗擊新冠肺炎疫情 我們眾志成城!電池新能源產業鏈踴躍馳援

        大難雖無情,人間有真愛。武漢新型冠狀病毒感染肺炎疫情牽動大家的心,除了企業在行動,不少 ... 查閱全文
        2020-02-12

        工信部修改新能源汽車準入管理 代工要走上發展快車道?

        在2019年產銷量高增速不再之后,中國的新能源汽車似乎亟需政策支撐重回快速發展軌道。然而現實 ... 查閱全文
        2020-02-12

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