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燃料電池陣營(yíng)出現(xiàn)分化中國(guó)從商用車尋求突破

全球燃料電池汽車發(fā)展卻出現(xiàn)了分化，我國(guó)選擇商用燃料電池車的道路符合中國(guó)實(shí)際情況。... 查閱全文
2018-07-06

氫燃料車發(fā)力改寫電動(dòng)車獨(dú)大局面？

為何在電動(dòng)車已成主流技術(shù)路線時(shí)，重提發(fā)展燃料電池汽車？業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，電動(dòng)汽車存在充電耗時(shí)長(zhǎng)、續(xù)航里程短的短板，而燃料電池車輛適合應(yīng)用在重載、長(zhǎng)途交通領(lǐng)域，正好彌補(bǔ)電動(dòng)汽車的不足。... 查閱全文
2018-07-04

“四川造”氫燃料電池公交車投運(yùn) 續(xù)航500至600公里

從目前的載客運(yùn)行數(shù)據(jù)看，氫燃料電池公交車百公里氫耗近4千克，續(xù)航里程500至600公里，加氫時(shí)間3至5分鐘，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短、零污染排放且無二次污染等特點(diǎn)。... 查閱全文
2018-06-29

與世界接軌我國(guó)將牽頭制定可逆氫燃料電池國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

IEC62282-8-102可逆燃料電池電堆國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)由中科院大連化物所牽頭制訂，該所俞紅梅研究員將擔(dān)任該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的召集人。日本東芝公司Tsuneji Kameda擔(dān)任IEC62282-8-201可逆燃料電池系統(tǒng)的召集人。... 查閱全文
2018-06-29

韓斥資2.6萬億韓元“押寶”氫燃料電池車

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部計(jì)劃2022年前為韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)1.6萬輛氫燃料電池車、在全國(guó)范圍內(nèi)建造310家加氫站，以應(yīng)對(duì)空氣污染、推廣下一代汽車。... 查閱全文
2018-06-26

看燃料電池汽車發(fā)展的上海樣本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為首要抓手

作為一種全新的能源，氫能真正能實(shí)現(xiàn)碳的零排放。作為解決可再生能源不穩(wěn)定和不持續(xù)問題的有效方案之一，燃料電池汽車也正在成為全球汽車行業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)，但燃料電池汽車欲真正步入商業(yè)化發(fā)展階段，還需社會(huì)各方提供全方位的支持。... 查閱全文
2018-06-24