從目前的載客運行數據看,氫燃料電池公交車百公里氫耗近4千克,續航里程500至600公里,加氫時間3至5分鐘,具有續航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點。

6月28日,成都市郫都區客運公交站,又一批“四川造”氫燃料電池公交車投入郫都區P09公交線載客運行,標志著我省首條氫燃料電池客車示范線進入商業示范運行。四川成為繼廣東之后,全國第2個開展氫燃料電池客車商業示范運行的省份。

“整條線路共有10輛氫燃料電池公交車,沒噪音、沒污染,巴適。”行車途中,駕駛員曾師傅向乘客介紹。這條示范線往返于郫都區客運中心至唐昌公交站之間,全程34個公交站。每輛車每天跑5個來回,每個來回40多公里,耗時2小時左右。

這批氫燃料電池公交車由東方電氣和蜀都客車聯合制造,其中最核心的燃料電池發動機、驅動電機及控制器由東方電氣提供,整車由蜀都客車提供,整車控制策略由雙方聯合開發。10輛客車從今年2月起分批次交付郫都區公交公司。從目前的載客運行數據看,氫燃料電池公交車百公里氫耗近4千克,續航里程500至600公里,加氫時間3至5分鐘,具有續航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點。

氫能源是世界能源發展的主要方向之一,是完全無污染零排放的綠色能源。我省積極布局氫能及燃料電池汽車產業,開展氫燃料電池客車商業示范運行。除了該條示范線,我省還在涼山州、四川天府新區等地籌劃布局氫燃料電池客車示范線。預計到今年底,全省將有50輛氫燃料電池客車投入商業示范運行。

[責任編輯:陳語]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網微信
燃料電池
動力電池
新能源汽車