2019年上半年,我國氫能產業(yè)的發(fā)展速度可謂迅猛,其中離不開國家對整個產業(yè)的高度重視以及相繼推出的諸多有力扶持政策與產業(yè)規(guī)劃,旨在不斷推動氫能產業(yè)的可持續(xù)高質量發(fā)展。

國家發(fā)改委再次“點名”氫能 2019年上半年氫能產業(yè)政策

7月16日上午,國家發(fā)展改革委(以下簡稱“國家發(fā)改委”)召開7月定時定主題新聞發(fā)布會進行了宏觀經濟運行情況的發(fā)布。政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋主持發(fā)布會并就上半年經濟形勢、能源迎峰度夏等問題回答了記者提問。

在談到如何保障高峰期間電力等能源供應問題時,孟瑋介紹了八項相關保障措施,其中就包括了注重轉型升級一項,她強調對于煤炭領域,在鞏固去產能成果的同時,要有序釋放優(yōu)質先進產能。與此同時,積極推進風電、光伏發(fā)電轉型發(fā)展,支持各類主體按照市場化原則投資建設儲能系統(tǒng),統(tǒng)籌規(guī)劃氫能開發(fā)布局。

上半年重要政策一覽

2019年過半,發(fā)展氫能及燃料電池汽車產業(yè)不僅被國家發(fā)改委多次提及,更是成為國家部委機構在多個場合談起的高頻話題。

現在就為你快速盤點一下今年上半年國家在圍繞氫能及燃料電池產業(yè)發(fā)展方面出臺的相應政策。

1月

生態(tài)環(huán)境部等11個國家部委聯合發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》。計劃明確提出,要積極推廣應用新能源物流配送車。鼓勵各地組織開展燃料電池貨車示范運營,建設一批加氫示范站。優(yōu)化承擔物流配送的城市新能源車輛的便利通行政策。

2月

國家發(fā)改委官網發(fā)布“國家發(fā)展改革委商務部關于《鼓勵外商投資產業(yè)目錄(征求意見稿)》公開征求意見的公告”。其中直接涉及氫能和燃料電池領域的目錄共計6條,涵蓋氫燃料制取、儲運及相關設備,燃料電池關鍵零部件,燃料電池車核心部件,氫能基礎設施等全產業(yè)鏈類目。

3月

3月15日,國務院新聞辦舉行吹風會,就2019年《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀。修改主要集中在六方面,其中在持續(xù)釋放內需潛力方面,強調“推動充電、加氫等設施建設”等內容,這是氫能首次被寫入政府工作報告。

3月26日,財政部官網《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。通知表示,2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期,過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼,轉為用于支持加氫和充電基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。

4月

4月8日,國家發(fā)改委發(fā)布關于就《產業(yè)結構調整指導目錄(2019年本, 征求意見稿)》 公開征求意見的公告。其中高效制氫、運氫及高密度儲氫技術開發(fā)應用及設備制造、加氫站、氫燃料電池汽車關鍵零部件等內容被列入鼓勵類。

4月9日,國務院發(fā)布國發(fā)【2019】8號文,落實《政府工作報告》中重點工作部門分工意見。其中,在第五部分第39條寫到:“穩(wěn)定汽車消費,繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策,推動充電、加氫等設施建設”。

5月

5月16日,由工信部裝備工業(yè)司組織全國汽標委編制的《2019年新能源汽車標準化工作要點》發(fā)布。其中,在燃料電池電動汽車領域,對氫燃料電池汽車及加氫站技術領域標準提出相關要求。主要內容如下:完成燃料電池電動汽車定型試驗規(guī)程標準的技術審查,加強低溫起動性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗方法等標準的試驗驗證,加快車載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協議等標準的制修訂,開展燃料電池電動汽車碰撞后安全標準的預研工作。

6月

國家能源局印發(fā)2019年第3號公告,鼓勵儲能、氫能等方面研究。《選題指南》共列出綜合類、電力類、煤炭類、石油天然氣類、新能源與可再生能源五大類93個選題。其中,在新能源與可再生能源類提到氫能相關的選題。具體包括:《氫能與可再生能源協同發(fā)展路徑研究》、《氫能產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《新能源汽車充電加氫等基礎設施中長期發(fā)展趨勢研究》等。

6月28日國家稅務總局發(fā)布《關于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》。《公告》中規(guī)定,7月1號《中華人民共和國車輛購置稅法》正式實施后,繼續(xù)執(zhí)行車輛購置稅優(yōu)惠政策。其中,自2018年1月1日至2020年12月31日,購買新能源汽車免征車輛購置稅。

6月30日《鼓勵外商投資產業(yè)目錄(2019年版)》。意見提出穩(wěn)定汽車消費,繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策,推動充電、加氫站等設施建設。

[責任編輯:陳語]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網微信
氫能
氫燃料電池
氫能源