重慶市規劃到2017年，實現新能源汽車年產銷量達4萬輛、實現智能汽車年產銷量達15萬輛，并結合“互聯網+”概念，通過建設中高密度充換電網絡，培育汽車消費新熱點。...

伴隨著“中國制造2025”中關于汽車智能化的戰略部署、主力消費群體年齡結構的變化，人們對于汽車的訴求和定義更為寬廣，互動互聯、智能便捷這些演變成新時代下汽車的標簽，汽車4.0智能化時代已然來臨。...

智能汽車本身還處在一個“灰度”空間，傳統汽車現階段可以減少或更穩健地應用智能系統。但特斯拉之所以存在，就是因為它更多地應用了智能系統，所以不可能回頭。...

根據預測，到2020年的時候，90%的新生產的汽車將具備互聯網的接入能力，這個時候車聯網的基礎就進一步成熟了，各種應用開發商和政府部門將能開發出更多的應用，提升駕乘的體驗，優化交通的效率。...

互聯網顛覆傳統車企還有難度，畢竟國際汽車巨頭的技術儲備非常多。...

從特斯拉在硅谷誕生，到蘋果、谷歌、百度、阿里、樂視等互聯網巨頭跑步入局汽車業，“智能汽車”已然成為下一個“風口”。...

近年來，隨著傳統汽車市場增速變緩，汽車四化(電動化、電商化、智能化與共享化)將成為長期的發展趨勢，這就為智能汽車的未來留出了較大的發展空間。...

智能網聯下的汽車，將會變成行駛在道路上的“超級計算機”，其中存儲海量的數據，以提供高效智能服務。但是這種轉變也給各種安全漏洞提供機會，就如同工業設備上的黑客入侵和病毒，使智能網聯下的汽車飽受非法入侵及攻擊。...

明年4月份，凌云將推出新一個版本的兩輪電動車，車身重量相當于特斯拉的四分之一，百公里耗電只有傳統汽車的五分之一到三分之一。今后，凌云兩輪汽車將融入和整合自動駕駛、車聯網應用、云以及大數據等前沿科技。...

這項研究通過腦電設備，捕捉人在集中注意力時產生的腦電信號，利用腦電信號識別系統分析人的驅車意圖并向汽車發送操控指令，以此實現人腦控制汽車的目的。...