新能源汽車的發(fā)展離不開下游充電樁等基礎設施的支撐，然而它們之間的配比卻早已嚴重失衡。相關統(tǒng)計顯示，截至2014年底，我國新能源汽車保有量已超過12萬輛，但充電樁數(shù)量只有約3萬個，兩者之間差比約為4:1。因此，不少充電樁企業(yè)正在資本市場不斷吸金，開始跑馬圈地。...

在我國，雖然電動汽車發(fā)展較快，但對于充電樁無論是是市場化還是產(chǎn)業(yè)化的重要性認識都還明顯不夠。地方政府更多是把其完全推給市場或者讓市場發(fā)揮主要作用。...

最近，有一家名叫CZAR-POWER的美國公司，已經(jīng)把直流充電技術有效的結合了電網(wǎng)、太陽能和電動汽車，形成了一個基于電動汽車充電樁的能量流動及回饋系統(tǒng)和智能電網(wǎng)體系。...

四川漢中漢臺區(qū)與陜西心網(wǎng)新能源科技有限公司簽訂年產(chǎn)20萬臺充電樁基礎設施產(chǎn)業(yè)化基地項目。 ...

互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、電動化、社會化是我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，而要解決充電難題，必須堅持合作、開放、共贏。...

2017年將是新能源汽車對傳統(tǒng)汽車行業(yè)顛覆的開始，但多少企業(yè)能堅持到2017年的引爆點來臨，恐怕還需市場來證明。...

截至目前，北京累計推廣純電動汽車2.15萬輛，其中小客車占80%；截至8月底，累計建成充電樁10100個，其中，專用充電樁3700個；公共充電樁超過2700個；自用充電樁3800個，涉及小區(qū)1979個。...

調(diào)研顯示，我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計建成充電樁僅3萬個，充電樁規(guī)模遠達不到使用的需求。有機構預測，到2016年充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到330.78億元，到2020年可達到1000億元。...

有不少人認為，2017年將是新能源汽車對傳統(tǒng)汽車行業(yè)顛覆的開始，但多少企業(yè)能堅持到2017年的引爆點來臨，恐怕還需市場來證明。...

現(xiàn)在世界上最好的以及最便宜的電動車電池技術掌握在韓國公司手里。希望在電動車領域奮起直追的德系車企被別人扼住咽喉，是否會遭遇不可預測的戰(zhàn)略風險？...