充電樁不足是新能源汽車發展路上的最大路障。以至于不少人感嘆：號牌易得，充電樁難求；買了電動車，卻裝不了充電樁。相關調查也顯示，正因恐懼于充電時間過長、配套設施不完善，一些人打消了購置新能源汽車的念頭。...

，問題。這不僅影響了電動汽車的使用發展，也給已經購買使用電動汽車的消費者帶來了許多不便，嚴重影響電動汽車等新能源汽車的發展。...

武漢、合肥、南昌和長沙四省會城市將整合大學科研院所科研力量，共同研發高性能電池、電控等關鍵技術，突破新能源汽車產業瓶頸。...

南方電網稱，2015~2016年，南方五省區17個重點城市至少各建設1~2個充電基礎設施示范點；優先推進珠三角地區和海南島等重點區域，實現重點區域內城際快速充電網絡互聯。...

對已建成居民小區，有物業服務或者主管單位的，11月30日前要全部建成電動車棚和智能充電樁；對城中村自建房和沒有物業及主管單位的居民小區，11月30日前建成率要達到60%，年底前達到100%。...

在新能源汽車熱銷的背景下，一樁難求、充電緩慢、續航里程短等問題仍困擾車主。所以，是應該配備好基礎設施后再普及推廣電動汽車，還是應該先普及電動汽車再跟上配套設施，仍是個問題。...

慘淡經營下，也有亮點：新能源車持續放量。專家認為，我國車市“黃金十年”已到盡頭，新能源車是新的增長點。...

快速增長的新能源汽車市場引發各方資本的涌入。據了解，關于充電樁建設的相關政策法規正在制定中，不久后將正式出臺，這將加速充電樁建設，完善商業模式。...

統計顯示，95%的消費者認為，老舊小區充電樁安裝問題需要相關政策扶持。上月底召開的國務院常務會議就指出，新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。...

新能源汽車利好政策不斷引發輿論高度關注，新能源車急盼電池回收國標、新能源車市場滿意度偏低的相關報道也引發媒體轉載。...