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        微宏動力宋寒:淺析LpT鋰電池應(yīng)用前景

        汽車(HEV)保有量不斷增加,從乘用車到公共交通領(lǐng)域,均已實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。 1997年問世的豐田普瑞 ... 查閱全文
        2013-11-27

        從特斯拉開始反思汽車業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化

        最近在研究特斯拉,因?yàn)楹芏嘞⒑凸适麓谝黄穑鹆宋业呐d趣。最終也歸結(jié)到一點(diǎn):我們?nèi)?... 查閱全文
        2013-11-27

        【獨(dú)家】張江峰:鋰電池用基礎(chǔ)鋰鹽和金屬鋰價(jià)格在上漲

        中國電池雜志-中國電池網(wǎng)11月25日訊(肖何 北京報(bào)道 ) 在剛剛結(jié)束的2013年中國(宜春)鋰電新能 ... 查閱全文
        2013-11-25

        電動汽車使用成本有望15年內(nèi)與同級燃油汽車相當(dāng)

        11月23日下午,中國生態(tài)文明研究與促進(jìn)會年會舉辦了包括國際視野專家論壇等在內(nèi)的五場專題論壇 ... 查閱全文
        2013-11-24

        【獨(dú)家】馬中超:同懷“鋰”想 共迎春天

        ——在中國(宜春)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上的講話 尊敬的各位嘉賓,各位朋友、業(yè)界同仁 ... 查閱全文
        2013-11-20

        專家縱論汽車行業(yè) 產(chǎn)業(yè)驅(qū)動與市場變革

        2013年,中國汽車行業(yè)注定了不平凡,行業(yè)、市場的變動與產(chǎn)業(yè)未來成為行業(yè)的主題,也是一大極具 ... 查閱全文
        2013-11-20

        董揚(yáng):中國品牌是核心利益 不應(yīng)放開合資股比

        思考再三,還是認(rèn)為目前不宜放開整車合資企業(yè)的股比限制。 ... 查閱全文
        2013-11-19

        予墨:整合VS自主 誰更適合中國新能源車?

        在過去的一年時(shí)間里,美國的特斯拉和中國的比亞迪,是新能源汽車最受關(guān)注的兩家企業(yè)。特斯拉 ... 查閱全文
        2013-11-19

        張小虞:中國汽車工業(yè)要把握“三個(gè)不變”和“三個(gè)變”

        11月12日,中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞來到中國汽車報(bào)社,與報(bào)社負(fù)責(zé)人交流座談。 張小 ... 查閱全文
        2013-11-18

        丁華杰:新能源推廣 政府給錢不如給平臺

        “新能源汽車示范方案將出”成為熱點(diǎn),媒體報(bào)道,工業(yè)和信息化部副部長蘇波在此間舉行的第三 ... 查閱全文
        2013-11-18

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