產品還需“加把勁” 《中國汽車消費者白皮書》還顯示，續航里程短、充電時間長以及維修點少依然是新能源汽車發展三個最主要障礙，市場目前銷售的
產品還需“加把勁”
《中國汽車消費者白皮書》還顯示，續航里程短、充電時間長以及維修點少依然是新能源汽車發展三個最主要障礙，市場目前銷售的大多數純電動汽車續航里程在150至200公里，距離消費者期望的248公里還有明顯差距；大部分產品需要６—８小時完成充電，快速充電需30至10分鐘，而消費者期望完成充電平均時間是4.7小時，快速充電為24分鐘。
據了解，為了進一步加速新能源汽車發展，我國正在制定新能源汽車“十三五”規劃。有消息透露，“十三五”規劃的主要目標，是到2020年，要建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈技術系統，實現各類電動汽車的產業化，促進新能源汽車戰略新興產業進入快速成長期。
“到2020年一個重要目標是，續航200—250公里的小型純電動汽車，即便取消補貼也可以跟燃油車競爭。”歐陽明高表示，“十三五”新能源汽車的重點是圍繞動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統6個創新鏈部署38個重點研究任務。
與此同時，新能源汽車的產品結構可能也會面臨著調整。從當前的數據不難看出，純電動汽車占據了較大的比重，插電式混合動力汽車的占比則相對較少。趙新智在介紹調查結果時表示：“插電式混合動力汽車的需求有待重視并有成長空間。”
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