工信廳科[2014]22號
中國輕工業(yè)聯(lián)合會，中國自行車協(xié)會、中國電池工業(yè)協(xié)會、全國自行車標準化技術委員會、全國電池材料標準化技術委員會、全國原電池標準化技術委員會、全國堿性蓄電池標準化技術委員會、全國自行車標準化技術委員會電動自行車分技術委員會：
鋰離子電池作為電動自行車產(chǎn)品的動力能源，具有較為廣闊的應用前景，適應了電動自行車輕量化、美觀化的需求。為加快推進電動自行車用鋰離子電池標準化工作，提升標準對相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體支撐作用，我部組織相關單位、標準化機構和標準化技術組織制定了《電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術體系》。現(xiàn)印發(fā)給你們，請在標準化工作中遵照執(zhí)行。
隨著技術和產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我部將對本綜合標準化技術體系進行不斷充實和完善。
工業(yè)和信息化部辦公廳
2014年1月27日
電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術體系
一、概述
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國鋰電池電動自行車呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，年產(chǎn)量達到800-900萬輛。鋰離子電池作為電動自行車產(chǎn)品的動力能源，具有較為廣闊的應用前景，適應了電動自行車輕量化、美觀化的需求。在技術方面，動力鋰離子電池的優(yōu)勢比較明顯，比如能量高、循環(huán)壽命長、容量保持率好等。
電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈主要可分為，原材料、鋰離子電芯及電池組、部件及附件和電動自行車應用等四個環(huán)節(jié)（見圖1）。
圖1 電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈
盡管近年來我國電動自行車用鋰離子電池有了很大的發(fā)展，但與傳統(tǒng)的鉛蓄電池相比，在安全性、性價比、互換性和回收處理等方面還存在一些需要解決的問題。在標準化工作方面，應以電池為核心，從電芯及電池組、附件及部件和電動自行車應用等方面綜合考慮，建立和完善標準體系，促進鋰離子電池在電動自行車市場中的應用。
二、總體思路
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