在國內，大眾尺寸最小的車型一直是A0級的Polo，而在歐洲市場，一款名為up!的小型車才是大眾的入門級車型。盡管內燃機版up!一直與國內消費者無緣，但
在國內，大眾尺寸最小的車型一直是A0級的Polo，而在歐洲市場，一款名為up!的小型車才是大眾的入門級車型。盡管內燃機版up!一直與國內消費者無緣，但electric up!即將于今年的廣州車展正式上市，成為大眾品牌首次在華推向市場的電動車。
e-up!在外觀上與內燃機版本也沒有太大區別，當然了，在前臉logo的藍色處理、C型日行燈以及車身側面的electric up!的獨特標識也全部到位。而從整體來看，這款造型圓潤可愛的小車并不那么“大眾”，一改平日沉穩、內斂的性格，純白的涂裝充滿著陽光、活潑。
進入車內的一瞬間，我幾乎被如奶油般白色光潔的中控臺嚇到，雖然采用了硬質塑料，但經過類似鋼琴烤漆的處理后，中控臺的質感非常討喜。除了中控臺以外，e-up!內部在車門板、車柱及座椅邊緣等處大量采用了白色內飾，再加上頭頂大面積的天窗，所以即便是在陰天的下午，坐在e-up!車內絲毫不會感覺壓抑和沉悶。
與電動高爾夫相比，e-up!更貼近電動車消費者的需求，除了它在價格方面的優勢外，最高130公里/時的最高時速、120至160公里的續航里程、以及12.4秒的百公里/時加速性能都已經接近電動高爾夫。
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