210mi續(xù)航（350km）
000起的價格
自動輔助駕駛
超級充電網(wǎng)絡(luò)
不得不說，實車真的很漂亮，雖然這只是接近量產(chǎn)的試驗車：
真的大愛這個全景天窗，雖然我知道實用性很小。
基本來說只要生產(chǎn)日期不推遲，Model 3會是引爆消費熱情的第一款電動車。
一些思考：
關(guān)于Tesla
很幸運能夠參加這次Gigafactory開業(yè)慶典，從所見所得以及與在場的車主互動，我感到Tesla這家公司及其CEO Elon Musk有股特別的親和力，讓你由衷感到這是一個把用戶捧在手心的公司。我個人參與過不少公司組織的活動，但是Tesla這種開放式的姿態(tài)，邀請車主共享喜悅，確實讓人有種發(fā)自內(nèi)心的參與度和認同感。
作為對比，蘋果不會因為你有“三件套”而對你有任何特殊照顧，但是Tesla對老用戶的照顧和支持可謂無微不至：只有Tesla老用戶邀請才能參觀工廠，通過老用戶的邀請鏈接可以讓新人買車時省下$1000，Model S從推出至今快4年，Tesla一直在為其進行軟件更新和提供新的功能，還能不定期獲得各種邀請參加活動，如上種種福利只因為你是他們的老客戶，你便是他們的VIP，很幸運當初選擇了Model S。
關(guān)于Elon Musk
第一次在如此近的距離見到“鋼鐵俠”本人，確實非常激動，如同傳記描述一樣，雖然參加了無數(shù)的演講和公開活動，鎂光燈下的Elon依然還是帶著孩童的靦腆，他時而說話語速很快，帶一點結(jié)巴，有時他語句干練直達重點，氣勢十足。有時態(tài)度又非常溫和就像和老朋友聊天一樣沒有任何架子，讓你不自覺的親近。Elon并沒有很多CEO那種狡黠，不會去繞著圈子打太極回避問題，很多時候他不需要思考便能回答提問的核心。
一個有趣的細節(jié)是臺上有兩瓶水，JB Straubel一口未沾，而Elon則把整瓶水喝得一干二凈。臺上的Elon口無遮攔的聊著Tesla以及Gigafactory的愿景，太陽能，風能等清潔能源，電池，電動車，自動駕駛，讓Model S自動幫你賺錢，就像Airbnb一樣。臺下不時激起陣陣歡呼，這群來自五湖四海的人，說著不同的語言，年齡跨度三代，卻因為一個共同的愛好聚集在一起，想想也是挺激動的。
關(guān)于Gigafactory
這真是個巨大的工廠，完全建成后的規(guī)模會是僅次于西雅圖的波音飛機制造工廠。有趣的是Tesla的隨行人員說到這個工廠里面的設(shè)備幾乎都是松下出資購買，但是組裝成成品又是Tesla的資產(chǎn)，所以碩大一座工廠，其實Tesla只是面子，松下才是真正出錢出力的背后金主。這樣一座工廠不僅承擔著制造電池，增加電池密度，減少電池成本的目的。還負擔著回收舊電池和再利用的任務，畢竟Model S、Roadster已經(jīng)面市好幾年，電池也會漸漸的衰減，那么回收和再利用便能更好的減少污染同時節(jié)省成本。
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