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補貼政策退坡外資大舉進入新能源車產業關鍵節點已至

從現在開始到2020年是一個關鍵節點，我國電動汽車產業面臨著嚴峻挑戰，一個是補貼政策退坡，另 ... 查閱全文
2019-01-17

各種儲能形式已存在數十年，為何電池儲能當前獨占鰲頭？最顯而易見的答案是，其成本的下降以 ... 查閱全文
2019-01-16

2018年全年，充電基礎設施新增33.1萬臺，相比于2017年全年的24.2萬臺，增長36.8%，新能源增量車樁比 ... 查閱全文
2019-01-15

有人手握造車資質、坐擁現代化生產工廠，卻因停止生產新能源汽車產品12個月及以上被工信部列入 ... 查閱全文
2019-01-09

電動汽車產量或達200萬輛，電動物流大概率會成為一個熱點，電動汽車安全事故或將集中爆發。中 ... 查閱全文
2019-01-08

共享汽車公司的境遇遠比外界想象中艱難。自2017年友友用車垮臺之后，2018年已有EZZY、麻瓜出行、 ... 查閱全文
2019-01-07

在新能源汽車市場，政策一直是企業技術發展的風向標。《規定》出臺引來熱議，自然在情理之中 ... 查閱全文
2019-01-05

有人說，新能源汽車行業發展的現狀遠沒有同比數據看上去美麗，依然存在各方面的問題亟待解決 ... 查閱全文
2019-01-03

通過補貼政策來不斷提高行業技術標準，實現電池能量密度的快速提升；另一方面，通過補貼標準 ... 查閱全文
2018-12-31

未來數年內，行業將進行大洗牌與整合，只有在技術、資本和規模上有戰略優勢的企業才能生存下 ... 查閱全文
2018-12-26

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