四、汽車集團(tuán)走勢
1、主要汽車集團(tuán)本月銷量與12年同期的增長分析
圖表 10主要汽車集團(tuán)2013年本月銷量同比12年同期增長分析
12月的中小集團(tuán)出現(xiàn)負(fù)增長特色。由于同期的日系銷量受損，因此今年前期部分集團(tuán)出現(xiàn)強(qiáng)力恢復(fù)的局面，但隨著日系反彈和競爭激化，形成12月大集團(tuán)超強(qiáng)的銷售表現(xiàn)。而東風(fēng)等也是受到日系的恢復(fù)帶來巨大的增量貢獻(xiàn)。長安系的走勢保守，與北汽的爭奪更激烈。一汽的日系恢復(fù)帶來較強(qiáng)的增長。
自主品牌面臨去年高增長后的暫時低迷，只有吉利和華晨表現(xiàn)稍強(qiáng)。江淮和奇瑞、比亞迪等仍處于調(diào)整中，調(diào)整范圍加大。而長城等處于增速回落中，14年的亮點(diǎn)集團(tuán)仍待觀察，奇瑞似乎有較強(qiáng)恢復(fù)機(jī)會。
2、主要汽車集團(tuán)13年累計銷量與12年同期的增長分析
圖表 10主要汽車集團(tuán)2013年累計銷量同比12年同期增長分析
13年的乘用車為主的整車集團(tuán)走勢較強(qiáng)，日系占比高的集團(tuán)超強(qiáng)，這也是9月后日系反彈的結(jié)果。而微型車13年走勢較弱，因此一汽和上汽的銷量增速偏低。而比亞迪、長城等仍是高增長，這也是同期基數(shù)較低和今年比亞迪、長城走勢較強(qiáng)的結(jié)果。日系為主的逐步走出低迷，廣汽、東風(fēng)等體現(xiàn)的較為充分。比亞迪、吉利、長城的民企三強(qiáng)仍表現(xiàn)不錯。隨著日系的恢復(fù)， 14年中小集團(tuán)面臨較大的增長壓力。
3、大集團(tuán)增長分析
A、12月大集團(tuán)企業(yè)構(gòu)成分析
圖表 11四大汽車集團(tuán)本月銷量同比12年同期增長分析
12月的幾大集團(tuán)走勢均相對穩(wěn)健，上汽依舊是領(lǐng)軍超強(qiáng)，而一汽和長安在20多萬的區(qū)間。長安的SUV表現(xiàn)超強(qiáng)，轎車表現(xiàn)也不錯。而上汽和東風(fēng)的轎車走勢較強(qiáng)。大集團(tuán)的卡車市場表現(xiàn)均很強(qiáng)。
B、1-12月大集團(tuán)企業(yè)構(gòu)成分析
13年4大集團(tuán)的表現(xiàn)差異不太大，這其中的乘用車表現(xiàn)反差較大，卡車等稍有彌補(bǔ)。一汽的乘用車暫時表現(xiàn)不強(qiáng)，而上汽和長安的乘用車表現(xiàn)超強(qiáng)，其中上汽的MPV、重卡表現(xiàn)較突出；一汽的卡車和客車表現(xiàn)較好，但轎車偏弱；東風(fēng)的微車表現(xiàn)較強(qiáng)。
4、中小集團(tuán)走勢特點(diǎn)
圖表 12二線汽車集團(tuán)2013年累計銷量同比11年同期增長分析
今年的3小集團(tuán)表現(xiàn)有所分化，其中北汽、廣汽的表現(xiàn)較強(qiáng)，但奇瑞走勢壓力較大。奇瑞的狹義乘用車的嚴(yán)重走弱也是入門級車型總體低迷的壓力。福汽、江淮的今年表現(xiàn)逐步弱于3小集團(tuán)的增速。北汽的各車型全面發(fā)展，廣汽狹義乘用車表現(xiàn)很不錯。隨著出口的負(fù)增長，奇瑞、江淮等面臨較大的國內(nèi)外壓力。而華晨的增速也成為中小集團(tuán)中較強(qiáng)的。
5、本月大集團(tuán)動向
A、一汽集團(tuán)
無。
B、東風(fēng)集團(tuán)
東風(fēng)股份削減董事會成員 取消副董事長職務(wù)。
12月12日悉，東風(fēng)股份有限公司發(fā)布的公告稱，為進(jìn)一步優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)，提高董事會運(yùn)作效率，公司將減少董事會成員人數(shù)，由12名減至9名（其中獨(dú)立董事由4名減至3名），取消副董事長一職。
東風(fēng)雷諾獲批 12月16日簽約。
12月5日，東風(fēng)集團(tuán)宣布，與法國雷諾汽車公司聯(lián)合重組三江雷諾汽車事宜已通過國家發(fā)改委審批，專案建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)15萬輛多用途乘用車和配套發(fā)動機(jī)。
據(jù)悉，雙方將于12月16日在武漢舉行簽約儀式，組建東風(fēng)雷諾合資公司，東風(fēng)汽車法律與證券事務(wù)部部長兼資本運(yùn)營部部長胡信東將為合資公司中方負(fù)責(zé)人，出任東風(fēng)雷諾副總裁，雷諾全球副總裁、集團(tuán)售后服務(wù)總經(jīng)理達(dá)業(yè)（JacquesDaniel）為法方負(fù)責(zé)人，出任東風(fēng)雷諾總裁。雅克福主管研發(fā)，原東風(fēng)日產(chǎn)市場營銷副總部長陳瑋負(fù)責(zé)市場銷售業(yè)務(wù)。
東風(fēng)雷諾正式簽約。
12月16日，中國東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和法國雷諾在武漢舉行東風(fēng)雷諾汽車有限公司合資經(jīng)營合同簽字儀式。東風(fēng)集團(tuán)董事長徐平與雷諾董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩（Carlos GHOSN）代表雙方公司簽署合資經(jīng)營合同。根據(jù)合同，雙方將共同投資77.6億元人民幣組建新的合資公司——東風(fēng)雷諾汽車有限公司，雙方投資比例各50%。東風(fēng)雷諾將在湖北省武漢市設(shè)立，生產(chǎn)和研發(fā)基地位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園，占地95公頃。其研發(fā)中心的項目將包括新能源產(chǎn)品及合資自主品牌。按30萬臺整車的年生產(chǎn)能力規(guī)劃產(chǎn)能，第一期實現(xiàn)15萬臺整車和15萬臺發(fā)動機(jī)的年生產(chǎn)能力。該工廠將于2015年投產(chǎn)，首款產(chǎn)品將于2016年上半年投放市場。2012年雷諾向中國市場出口了大約30,000輛汽車，以韓國生產(chǎn)的科雷傲SUV最為暢銷。實現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)后，雷諾著眼于將在中國市場的年銷量大幅提升至500,000輛，大約占據(jù)3%市場份額。為了適應(yīng)銷量增長，東風(fēng)雷諾還將重組雷諾進(jìn)口車的銷售網(wǎng)絡(luò)，并入東風(fēng)雷諾的網(wǎng)絡(luò)體系，未來3年里經(jīng)銷商數(shù)量也將在產(chǎn)品上市前從92家提升至121家。
值得一提的是，合資簽約方為東風(fēng)汽車旗下香港上市公司東風(fēng)集團(tuán)，這意味著東風(fēng)雷諾將注入上市公司平臺。
東風(fēng)汽車拋售鄭州日產(chǎn)的工廠。
12月9日，東風(fēng)汽車臨時股東大會審議通過了關(guān)于鄭州日產(chǎn)汽車有限公司出售鄭州工廠等六個議案。但在以11億元價格出售鄭州工廠后，獲得的資金可用于改善鄭州日產(chǎn)的現(xiàn)金流，對公司今年非經(jīng)常性損益有著積極影響。從長遠(yuǎn)來看，工廠的出售也意味著每年將不再收取代工費(fèi)。據(jù)了解，截至目前，鄭州日產(chǎn)累計代工收益已有2.84億元。
鄭州日產(chǎn)有河南中牟和鄭州工廠兩個生產(chǎn)基地，中牟工廠于兩年前開始擴(kuò)建，計劃將產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大至18萬輛。公司出售鄭州工廠，是為提高投入資產(chǎn)的使用效率。鄭州日產(chǎn)銷售增幅不及預(yù)期，未能達(dá)到20萬輛的產(chǎn)量，目前鄭州工廠80%~90%生 產(chǎn)能力在為東風(fēng)日產(chǎn)代工“奇駿”“逍客”，為鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的只占15%。為便于管理，公司才將鄭州工廠轉(zhuǎn)讓給廣州風(fēng)神。
東風(fēng)入股PSA起步 神龍醞釀收購在華技術(shù)中心。
12月26日，近日獲悉，目前東風(fēng)公司正在和PSA進(jìn)行談判，計劃先收購PSA在上海的技術(shù)中心。PSA在上海的研發(fā)中心于2008年9月投入使用，其主要職責(zé)為針對中國消費(fèi)者的特點(diǎn)設(shè)計車型、零部件和車輛造型；在技術(shù)領(lǐng)域特別是新能源車型上做研發(fā)工作。同時，該技術(shù)中心還與神龍汽車技術(shù)中心形成合作關(guān)系。從分工上看，PSA在上海的技術(shù)中心主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)上游的設(shè)計，以及本土化研發(fā)工作，這部分也是最為核心的，而神龍技術(shù)中心主要是負(fù)責(zé)下游的生產(chǎn)工藝工作。” 此前，有外媒報道稱，東風(fēng)將收購PSA17.6%的股權(quán)，雙方合作開發(fā)東南亞市場。“無論是合作開發(fā)新興市場還是選擇其他方案，東風(fēng)都希望能獲取PSA的核心技術(shù)。
C、上汽集團(tuán)
上汽集團(tuán)陳虹任黨委書記。
12月9日，上海市委組織部和上海市國資委黨委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在上汽集團(tuán)威海路總部宣布：由陳虹接任胡茂元擔(dān)任上汽集團(tuán)黨委書記。
上汽新能源戰(zhàn)略第二階段主推Plug-in。
豐田將普瑞斯所搭載的動力系統(tǒng)應(yīng)用到了很多車型上，這也為上汽集團(tuán)發(fā)展新能源提供了參照樣本。“第一階段我們完成了第一代新能源產(chǎn)品的開發(fā),第二階段我們要將新能源技術(shù)實現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作，將新能源技術(shù)配置到不同的發(fā)動機(jī)不同的產(chǎn)品平臺上去做。“今年，上汽推出的純插電式強(qiáng)混榮威550Plug-in，則為未來的產(chǎn)業(yè)化打下基礎(chǔ)，按照計劃，榮威550Plug-in將于明年陸續(xù)上市，上市當(dāng)年計劃實現(xiàn)產(chǎn)銷1000-2000輛，而隨后，年銷量計劃將達(dá)5000-6000輛。
第二階段技術(shù)方向主推Plug-in。在新能源戰(zhàn)略上，上汽第二階段仍將堅持混合動力、插電式強(qiáng)混和純電動“多條腿“走路，但考慮到充電設(shè)施尚待完善，而混合動力補(bǔ)貼也尚未出臺，上汽將下一步新能源汽車的主流技術(shù)鎖定為Plug-in，即插電式強(qiáng)混。“榮威550插電式混合動力轎車對上汽的意義也是一樣，在接下來15年到20年間，plug-in（插電式混合動力）應(yīng)該還會有很強(qiáng)的生命力。
F、北汽集團(tuán)
北汽部分產(chǎn)能移師河北 首輛“黃驊造”汽車下線。
北汽集團(tuán)3年前決定在河北黃驊建立汽車產(chǎn)業(yè)基地，將旗下北京汽車制造廠有限公司產(chǎn)能全部移至黃驊。這個基地占地3552畝，總投資100億元，分兩期建設(shè)。 一期投資50億元，設(shè)計年產(chǎn)整車20萬輛；2015年二期建設(shè)完成后，年生產(chǎn)能力達(dá)40萬輛。12月26日，年產(chǎn)20萬輛汽車的北汽集團(tuán)黃驊產(chǎn)業(yè)基地項目一期建設(shè)宣告竣工，11時18分，一輛嶄新的汽車緩緩駛下總裝生產(chǎn)線，宣告北汽“黃驊制造”正式誕生。北汽集團(tuán)華北（黃驊）汽車產(chǎn)業(yè)基地是北汽集團(tuán)在華北地區(qū)最重要的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)基地，集自主品牌整車生產(chǎn)基地、越野車生產(chǎn)基地、商用車生產(chǎn)基地、出口改 裝及轉(zhuǎn)包基地、零部件生產(chǎn)基地、整零物流基地、研發(fā)試制基地、汽車及零部件貿(mào)易基地于一體。“這里主要生產(chǎn)微卡、輕卡、中重卡、越野車、輕型客車、微型客 車等乘用車及相關(guān)配套零部件，全部建成后，年銷售收入可達(dá)400億元。
北汽落戶云南瑞麗 開拓東南亞南亞汽車市場。
12月25日，北汽云南瑞麗汽車有限公司項目奠基儀式在云南瑞麗舉行，此舉正式開啟了北汽國際化戰(zhàn)略，也是北汽進(jìn)軍東南亞南亞市場的一個重要部署。基地投產(chǎn)后，也將助推北汽完成“十二五”產(chǎn)銷400萬輛的目標(biāo)。
北汽未來新車規(guī)劃
在北汽的新車規(guī)劃中，未來包括小型SUV SC20，紳寶SUV、D50、D60等車型，也將很快進(jìn)入市場。
北京汽車BJ20
從BJ20的編號來分析，新車整車尺寸不會太大，應(yīng)該是比B40尺寸要小一些，或者是接近的尺寸，抑或是平臺共享都有可能。由于是非承載式車型，因此整個動力總成的匹配方案都有可能接近。
車型名稱：新一代戰(zhàn)旗
車型級別：SUV
動力方面，目前還沒有更多的消息曝光，不過從目前北汽旗下越野車的動力配置來看，北汽股份打造的B40上所搭載的2.4L和2.7L發(fā)動機(jī)將會被移植到新戰(zhàn)旗上。新車預(yù)計2014年上市，預(yù)計售價為8萬元。
紳寶C51X
最新曝光的C51X外形設(shè)計也更趨明朗，為了更加舒適的乘坐空間，沒有完全沿用概念車的扁平化車身結(jié)構(gòu)。
車型名稱：北汽紳寶D60（C60F）
車型級別：緊湊型車
紳寶D60將在2014年底上市，新車是基于薩博9-3平臺打造的，定位為一款A(yù)+級轎車。預(yù)計起售價在12萬元左右。
北汽C60電動車
新車的前進(jìn)氣格柵都沒有發(fā)生變化。相比較而言，純電動版“9-3”檔次更高，需要更加強(qiáng)大的動力系統(tǒng)來提供動力，才能不至于和薩博曾經(jīng)引以為傲的動力系統(tǒng)相差太遠(yuǎn)。預(yù)計售價大約為35萬元。
北汽紳寶Aero車型
2014年初推出紳寶Aero車型，該車預(yù)計售價在25-40萬元之間。并且日后將推出基于M-trix中高端轎車平臺的多款車型，也會推出Aero版。
車型名稱：北汽C90L
車型級別：中大型車
C90車身長度在5米左右，軸距超過3米。在國內(nèi)豪華行政級汽車市場被奧迪A6L等車型占據(jù)，C90明年推出后將會細(xì)分國內(nèi)行政級豪華車市場。這款車型量產(chǎn)版預(yù)計將會在2014年上市，預(yù)計售價：30萬元起。
車型名稱：北汽SC20
車型級別：小型SUV
新車將懸掛北汽制造廠的人字形標(biāo)識，車尾還有標(biāo)注顯示身份“北京?北汽銀翔”字樣。動力方面：幻速S2將采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率輸出106馬力（78kW），匹配五檔手動變速箱和四檔自動變速箱。新車預(yù)計將在年底上市，售價應(yīng)該會在7-9萬元左右。
G、廣汽集團(tuán)
長安汽車自主業(yè)務(wù)扭虧再生變數(shù)。
長安汽車股份有限公司(下稱長安汽車)12月27日晚間公告稱，公司已完成收購長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司(CAPSA)50%股權(quán)事項的國家商務(wù)部等政府部門審批程序，以自籌資金以掛牌價格約20億元競購中國長安在重慶產(chǎn)交所掛牌出售的CAPSA公司50%股權(quán)，并于12月26日完成全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓款項支付和股權(quán)交割工商變更登記手續(xù)。由于目前CAPSA尚處于投入期，或?qū)ι鲜泄?013年帶來1.25億至1.44億元的虧損，而2014年對凈利潤的影響甚至進(jìn)一步擴(kuò)大為1.4億至1.75億元。值得注意的是，在CAPSA合并報表或?qū)碛鈨|元虧損的同時，被長安汽車寄予厚望的自主業(yè)務(wù)今年也將扭虧無望。據(jù)長安汽車三季報，公司本部大自主業(yè)務(wù)(微車及轎車)當(dāng)季虧損約3.5億元，前三季度大自主業(yè)務(wù)累計虧損8.4億元，同比擴(kuò)大 5.8億元。
長安轎車銷售事業(yè)部總經(jīng)理龔兵此前透露，明年長安汽車計劃將銷量目標(biāo)定為55萬輛，其中乘用車業(yè)務(wù)仍將成為主要增長點(diǎn)。為此，長安汽車正在計劃進(jìn)一步整合網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，其中包括繼續(xù)分網(wǎng)模式、簡化大區(qū)結(jié)構(gòu)以及放權(quán)區(qū)域管理，以此希望能夠快速應(yīng)對復(fù)雜多變的市場反應(yīng)。
電池網(wǎng)微信
