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        小康股份張興海:不依賴國家補貼 打造中高端電動汽車

        小康股份的定位是要造不依賴于國家補貼的中高端電動汽車,目前公司在電動車領域已經實現了整 ... 查閱全文
        2019-10-05

        新能源汽車混戰時代 比亞迪將如何突出重圍?

        新能源汽車的賽道正越來越擁擠,外資、新勢力、本土巨頭都蜂擁而入。然而,7月份新能源汽車的 ... 查閱全文
        2019-09-19

        一汽集團全球前瞻設計中心總經理張志剛:中德汽車工業合作正當其時

        對比中德汽車業各自優勢,張志剛認為,中國在互聯網汽車方面的思維和創新暫時超前,而德國在 ... 查閱全文
        2019-09-11

        連慶鋒:2.0時代 北汽新能源破局的三個“錦囊”

        目前新能源汽車市場已經發展到了2.0階段,從過去的有沒有到現在的好不好,整個行業已經發生了 ... 查閱全文
        2019-09-08

        舒酉星:比亞迪的國際合作會以領先的技術實力讓伙伴更開心

        豐田汽車與比亞迪簽訂合約開展技術對等的合作,這種技術上的強強聯合,既是業界國際巨頭對比 ... 查閱全文
        2019-07-28

        專訪魏建軍:從“保定車神”到“民營車企領軍者”

        魏建軍的第一學歷的確是初中,他后來到中共河北省委黨校學習企業管理專業,取得大專學歷,但 ... 查閱全文
        2019-07-25

        騰訊自動駕駛實驗室負責人蘇奎峰:理性看待5G對自動駕駛的作用

        5G對自動駕駛的作用在于,通過高速5G通信鏈路,建立車端與場端及其他主體的聯系,彌補車端感知 ... 查閱全文
        2019-07-17

        天津斯特蘭李積剛:價格優勢使得磷酸鐵鋰材料推廣更加順利

        在李積剛看來,受補貼政策退坡與儲能市場需求凸顯雙重影響,價格優勢使得磷酸鐵鋰材料市場推 ... 查閱全文
        2019-06-10

        衣寶廉:純電動車安全不解決 未來將輸給氫燃料電池車

        鋰離子電池汽車與燃料電池汽車各有優勢和短板,前者的短板是安全性,后者是價格問題。若鋰電 ... 查閱全文
        2019-05-21

        康林松:奔馳純電優勢在全能平衡 2039實現全面碳中和

        奔馳將在20年之內,通過3個產品周期的換代,實現整體的電動化變革,打造全新的乘用車碳中和陣 ... 查閱全文
        2019-05-19

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