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北京規(guī)劃2025年前氫燃料電池汽車(chē)推廣量突破1萬(wàn)輛建成加氫站74座

2025年前，北京將培育5-10家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛、再新建加氫站37座（共計(jì)74座）。... 查閱全文
2020-10-31

政策回歸理性/核心技術(shù)2年內(nèi)國(guó)產(chǎn)化氫燃料產(chǎn)業(yè)走入快車(chē)道

隨著核心技術(shù)的快速突破，加上政策助推，氫能產(chǎn)業(yè)的熱潮也吸引了很多產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及資本的青睞，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)像幾年前新能源汽車(chē)推廣初期時(shí)存在“騙補(bǔ)”的情況。?... 查閱全文
2020-10-17

燃料電池氫動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)快速發(fā)展窗口期各大廠商研發(fā)進(jìn)展一覽

自1990年代后期以來(lái)，汽車(chē)制造商對(duì)氫動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了大量投資，但是時(shí)至今日，市面上只能買(mǎi)到本田、現(xiàn)代和豐田制造的燃料電池汽車(chē)。大規(guī)模應(yīng)用并不是受到技術(shù)的阻礙，而是加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)困難以及成本。... 查閱全文
2020-10-16

外媒：FCEV氫動(dòng)力技術(shù)真的環(huán)保且適合私家車(chē)嗎？

從用戶(hù)的角度來(lái)看，氫氣似乎顯然就是燃油機(jī)的終結(jié)者，到加氫站僅需5分鐘便可以充滿一罐氫氣，然后繼續(xù)以與過(guò)去100年相同的方式開(kāi)車(chē)。但從更深層的角度來(lái)看，有很多主要原因證實(shí)氫動(dòng)對(duì)于個(gè)人交通來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)環(huán)保的未來(lái)。... 查閱全文
2020-10-04

五部門(mén)開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用對(duì)入圍示范城市群“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”

9月21日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委、國(guó)家能源局五部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知。示范期暫定為四年。示范期間，五部門(mén)將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對(duì)入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。... 查閱全文
2020-09-21

多企業(yè)加快布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)處上行通道

氫燃料電池車(chē)商業(yè)化步伐正不斷提速。氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛“零排放”的重要解決方案，成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新的制高點(diǎn)之一。... 查閱全文
2020-09-07