2月3日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)布2025年鋰電池出口市場(chǎng)分析。2025年，鋰電池作為我國(guó)“新三樣”出口的優(yōu)勢(shì)品類，延續(xù)了規(guī)模穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但增速較此前高速增長(zhǎng)階段有所放緩。與同為“新三樣”的太陽(yáng)能電池出口持續(xù)下滑、行業(yè)內(nèi)卷加劇的態(tài)勢(shì)形成鮮明對(duì)比，鋰電池出口憑借多元的市場(chǎng)布局實(shí)現(xiàn)了韌性增長(zhǎng)。
從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，崔東樹表示，出口呈現(xiàn)顯著的區(qū)域分化特征，歐盟穩(wěn)居第一大出口市場(chǎng)且需求占比持續(xù)提升，成為拉動(dòng)出口增長(zhǎng)的核心動(dòng)力；隨著美國(guó)新能源車補(bǔ)貼的結(jié)束，韓國(guó)電池面臨虧損減產(chǎn)壓力，中國(guó)鋰電池對(duì)美國(guó)市場(chǎng)出口走弱，日韓市場(chǎng)同步下滑；中東、大洋洲等新興市場(chǎng)增速亮眼，有效對(duì)沖了部分傳統(tǒng)市場(chǎng)的下滑壓力。與此同時(shí)，鋰電池出口價(jià)格整體呈下行趨勢(shì)，鋰原電池與鋰離子蓄電池單價(jià)均出現(xiàn)不同程度下降。
整體而言，2025年中國(guó)鋰電池出口在市場(chǎng)格局調(diào)整中保持穩(wěn)定，依托新興市場(chǎng)拓展和核心市場(chǎng)深耕，有效應(yīng)對(duì)了外部環(huán)境變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
據(jù)崔東樹分析，鋰電池作為我國(guó)“新三樣”出口的優(yōu)勢(shì)品類，憑借高利潤(rùn)與強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，出口表現(xiàn)持續(xù)向好。自2020年以來(lái)，行業(yè)出口規(guī)模實(shí)現(xiàn)階梯式攀升，2021年出口額為284億美元，2022年增至509億美元，2023年進(jìn)一步突破至649億美元的歷史高位。
進(jìn)入2024年，行業(yè)出口增速開始放緩。2025年鋰電池全年出口768億美元，增26%。月度鋰電池出口額基本穩(wěn)定在60億美元區(qū)間，7-9月出口規(guī)模提升至71億美元，四季度出口額達(dá)72億美元，整體延續(xù)了增速放緩的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
從出口結(jié)構(gòu)看，中國(guó)鋰電池出口的主要市場(chǎng)是歐盟，歐盟的市場(chǎng)需求達(dá)到40%左右，2025年比2024年增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)。
中國(guó)對(duì)美國(guó)鋰電池的出口劇烈萎縮，2025年比2024年下降9.8個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)美國(guó)的下滑相當(dāng)于第三位的出口東南亞的總規(guī)模。
中國(guó)出口的結(jié)構(gòu)主要去歐盟、東南亞和大洋洲、中東等地方。
從出口走勢(shì)看，2025年12月份對(duì)美國(guó)出口下降50%，僅有10億美元。對(duì)日韓的鋰電池出口也是出現(xiàn)下降，形成和汽車出口同樣的特征。
2025年12月份中國(guó)鋰電池對(duì)歐盟出口達(dá)到32億美元，增70%，屬于比較高的。中國(guó)對(duì)大洋洲的鋰電池出口增長(zhǎng)超一倍。
從價(jià)格變化看，近幾個(gè)月的鋰原電池出口價(jià)格小幅上升，但體量較小。2025年4季度的鋰原電池出口額達(dá)到1.4億美元。從出口單價(jià)看今年的下降幅度較大，從2024年4季度的2.7萬(wàn)美元/噸降到2.45萬(wàn)美元/噸。
近幾個(gè)月的鋰電池出口價(jià)格并未上升。2025年4季度的鋰離子蓄電池出口達(dá)到214億美元。從出口單價(jià)看今年的下降幅度較大，從2024年的1.8萬(wàn)美元/噸降到1.5萬(wàn)美元/噸，單價(jià)降幅18%。
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