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“電池荒”來襲！車企CEO蹲點兒“搶”貨！一場爭奪戰(zhàn)悄然打響！

電池緊缺的現(xiàn)象在新能源汽車產業(yè)一直存在。像大眾、奧迪都曾因為缺電池而被迫停止部分車型的 ... 查閱全文
2021-07-11

歐盟去年出臺的《電池2030＋》提出，電池的回收率至少要達到75％，實現(xiàn)關鍵原材料回收率接近1 ... 查閱全文
2021-07-03

可以預見，未來我國將建立以可再生能源為基礎的綠色供能體系，化石能源將作為補充能源。工業(yè) ... 查閱全文
2021-07-02

對于中國汽車產業(yè)而言，自主芯片供應不足的“短板”由來已久。那么，本土企業(yè)在汽車半導體領 ... 查閱全文
2021-06-24

“為維護山東充電市場的健康穩(wěn)定，堅決抵制野蠻資本擾亂充電服務市場”，國網(wǎng)（山東）電動汽 ... 查閱全文
2021-06-14

據(jù)預計，2025年我國退役動力電池將接近80萬噸。大規(guī)模動力電池逐步退役，如何更好回收利用，同 ... 查閱全文
2021-06-09

對整個車市的結構，雖然三胎政策帶來七座車等的增長，但力度上是小的，車市必然面向中年和老 ... 查閱全文
2021-06-01

供求關系決定價格，供不應求，商品價格會上漲；供大于求，價格則會下降，積分買賣亦是如此。 ... 查閱全文
2021-05-19

“從歷年情況看，雖然原材料價格上漲，但電池價格基本保持下降趨勢，而車企較強勢，很難轉嫁 ... 查閱全文
2021-05-09

特別是跨國車企，電動化轉型全面提速。在“新四化”浪潮下，無論是想在新能源汽車市場分得一 ... 查閱全文
2021-05-02

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