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        電動汽車產業有望重塑競爭格局 重“量”更需重“質”

        未來3至5年,是一個關鍵時期,如果在發展量的同時更加專注于質量發展,我國汽車在電動汽車技術 ... 查閱全文
        2017-03-07

        新能源動力電池企業:誰能躍過80億瓦時的門檻?

        資料顯示,目前,中國動力電池企業總數將接近150家,10億瓦時以上動力電池生產企業僅僅22家,超 ... 查閱全文
        2017-02-16

        續航超200公里 電動車緣何缺席二手車交易?

        截至去年底,已經有10余個品牌的電動車宣布續航超過200公里,比起四年前剛剛上市的車型,續航水 ... 查閱全文
        2017-02-07

        新能源汽車政策制定需謹慎 謹防“九龍治水”

        騙補、安全、門檻提高等是2016年新能源汽車產業的關鍵詞。圍繞這幾方面,政府部門進行了一系列 ... 查閱全文
        2017-02-04

        我國新能源車產銷量世界第一 補貼退坡后還有人買嗎?

        個人購買純電動汽車,從最初的最高補貼12萬元,到2016年最高補貼11萬元,再到2017年最高補貼6.6萬 ... 查閱全文
        2017-01-18

        補貼新政落地 2017年我國新能源汽車產業將提速發展

        2016年,我國新能源汽車產業經歷了年初的震蕩后處于調整期。在這期間,整個產業在反思,也在積 ... 查閱全文
        2017-01-12

        新能源車補貼退坡未必是壞事 將推動整車與動力電池技術進步

        新的《通知》中所列的國補額度則增加了整車能耗要求,同時提高了整車續駛里程的門檻要求,并 ... 查閱全文
        2017-01-08

        放開外商投資電池準入限制將加速國內電池產業轉型升級

        允許外商獨資從事動力電池制造,客觀上雖會對一些技術薄弱的后進小企業形成壓力,加劇電池行 ... 查閱全文
        2016-12-25

        我國動力電池產能已超1000億瓦時 行業洗牌勢在必行

        據工業和信息化部數據,目前我國動力電池行業產能已超過1000億瓦時,從動力電池出貨量和產能對 ... 查閱全文
        2016-12-23

        “電動車”問題頻出 考驗政府部門管理智慧

        從某種程度上說,“電動車”填補了公共交通出行方式的空白之處,也為節省能源、減少污染方面 ... 查閱全文
        2016-12-21

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