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        南京電動大巴水中起火誰之過?電動車標準制定不嚴

        一場大雨暴露出的國家電動車標準制定不嚴的問題,讓一些廠家蒙混過關。 ... 查閱全文
        2016-07-08

        政策紅利終將消失 中國新能源汽車產業亟須自立

        純電動汽車續航里程達到500公里時,與燃油車相比才有競爭力。目前國內純電動汽車的續航里程大 ... 查閱全文
        2016-07-02

        解決碳酸鋰供應缺口 鋰資源本土產量與進口量比例應合理

        改善我國鋰資源的供給結構有助于保證國家戰略資源供給安全。有資料顯示,2025年我國各類新能源 ... 查閱全文
        2016-06-27

        啟動“電池革命”要靠誰?電池研發投入須自強

        日前北京市官方發布消息稱,特斯拉進入北京新能源車目錄。有人說,這意味著北京新能源目錄里 ... 查閱全文
        2016-06-27

        真鋰研究墨柯:外資動力電池企業何時可“上桌吃飯”?

        如果將進入中國新能源汽車市場比喻成“上桌吃飯”的話,那么,進入這個企業目錄就相當于取得 ... 查閱全文
        2016-06-26

        新能源汽車正進入拼“電”時代 電池技術提升方能節能環保

        只有加快研發動力電池的相關技術,提升電池的比能量,降低車輛百公里耗電量,讓電動汽車的單 ... 查閱全文
        2016-06-21

        電池標準換得這么快 新能源汽車吃得消么?

        當前,目錄企業的電池不論從質量還是產能上,短期內都無法滿足使用需求。相關部門“一刀切” ... 查閱全文
        2016-06-13

        全球性電動汽車熱潮 是否環保還要看電力來源

        不僅是在硅谷,電動車之熱幾乎是全球性的。比如挪威的主要黨派最近剛剛通過一項在2025年前停止 ... 查閱全文
        2016-06-07

        防范“騙補” 動力電池目錄管理不能重蹈覆轍

        已經進入規范目錄的電池企業,他們是有實力的企業,但是,進入規范目錄不等于進了保險箱,電 ... 查閱全文
        2016-06-06

        新能源汽車應小心“低水平投資”陷阱

        據不完全統計,從2015年1月到2016年3月,全國新建的新能源汽車項目超過30個,規劃總投資超過1000億 ... 查閱全文
        2016-06-02

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