監管追責是關鍵 天能動力污染根治靠什么？

在環保產業業界，一直有這樣的說法，當今的環境保護有兩個監督死角，一是在縣以下的鄉鎮，一些小企業小作坊難以被監管隊伍覆蓋，違法排污屢禁不止，另一個是央企和上市公司，這些企業... 查閱全文
2013-08-26

除了品牌什么都不值錢 誰來“抄底”尚德？

對非光伏企業來說，尚德最大的優勢是品牌。但是不客氣地說，沒有光伏企業會對尚德感興趣。尚德除了品牌，什么都不值錢。 今年3月，光伏巨頭尚德宣布破產，5個月過去了，圍繞誰將接盤尚... 查閱全文
2013-08-26

租賃風行 新能源汽車市場化“救命稻草”？

最新統計數據顯示，今年上半年，國內銷售新能源汽車5889輛，最近兩年，每年的產銷量也僅在萬輛左右。 這一數字距離國家2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛... 查閱全文
2013-08-26

打造品牌非易事 特斯拉豈是分分鐘造出？

細數本月行業熱點事件，北美純電動超級跑車制造商——特斯拉絕對是一個跑不掉的熱點話題，股票、盈利、創始人、股票、成功模式等關鍵詞都成為了汽車界和IT界爭相討論的焦點。與CODA、菲... 查閱全文
2013-08-25

蘋果的問題比微軟更糟 產品優勢越來越不明顯

8月25日消息，微軟CEO史蒂夫·鮑爾默(Steve Ballmer)近日宣布將在一年內退休，微軟的股價也因此大漲7%左右，這也從側面說明了“鮑爾默時代”的微軟并沒有得到投資者的認可。相對而言，蘋果卻... 查閱全文
2013-08-25

張志勇：比亞迪出走海外 驕傲還是無奈？

最近一段時間，是比亞迪的國際月。先是6月底，美國第二、加州最大的公交公司洛杉磯郡大都會公交公司董事會批準購買比亞迪汽車公司生產的25臺純電動大巴，以作為3000萬美元的清潔空氣大... 查閱全文
2013-08-24

可穿戴設備：下一個顛覆者會顛覆誰？

谷歌眼鏡、蘋果手表、智能腕帶……今年以來，有關可穿戴設備的報道尤其火，仿佛不談可穿戴設備你就會OUT了。 有人估算過，光是國內的可穿戴企業，從2010年的鳳毛麟角到如今，至少有50多... 查閱全文
2013-08-24

充電方便快捷便宜將決定電動車市場走向

據央視財經頻道8月20日報道，美國電動車斯特拉不日將進入中國，而該車充滿電能跑400多公里，動力與3.0L排量汽油車相媲美，在困擾電動汽車充電設施方面，斯特拉為每位車主配套安裝住宅太... 查閱全文
2013-08-22

特斯拉面對的“中國墻” 商標攪局配套滯后

號稱全球“電動汽車之王”的Tesla（特斯拉）正在對著中國市場摩拳擦掌。按既定計劃，今年特斯拉將在全球新開25家專賣店，其中有一家在中國。而早在去年底，特斯拉已在位于北京繁華地段... 查閱全文
2013-08-21

蘋果日子難過 中國消費者才好過？

蘋果公司日前發布的2013年第三財季報告顯示，其大中華區營收和銷量環比均下滑超過40%；全球著名市場研究機構Canalys公布的第二季度全球智能手機出貨量報告也顯示，在全球智能手機出貨量增... 查閱全文
2013-08-20