“應(yīng)該說我們過去是力爭在第二陣營脫穎而出，從2014年開始，我們第二階段就是要在第一陣營里面一點(diǎn)點(diǎn)磨出我們的亮點(diǎn)，一開始可能還不夠精致、閃亮，但是我們會(huì)一步步地讓他們感受到即使在最挑剔的客戶眼中，華為也可能是一個(gè)選擇。”...

小米售后問題成小米被投訴焦點(diǎn)，換貨周期一拖再拖、額外付費(fèi)、態(tài)度差等廣受詬病。...

援引華爾街日報(bào)根據(jù)Statista對美國3000名智能手機(jī)用戶的忠誠度報(bào)道顯示iPhone憑借著76%的忠誠度位居榜首，而三星位居第二。...

除了法拉利、梅賽德斯·奔馳、沃爾沃之外，本田、三菱汽車、日產(chǎn)汽車、富士重工業(yè)、鈴木、豐田、寶馬集團(tuán)、福特汽車、通用汽車、現(xiàn)代汽車、捷豹·路虎、起亞汽車、雪鐵龍集團(tuán)也將支持CarPlay。...

目前，中興和華為在海外市場競爭中發(fā)展勢頭迅猛，已分別在世界手機(jī)市場中位列第五、六位。預(yù)計(jì)到2015年，華為和中興將占世界手機(jī)市場份額的一半以上。...

沃茲有一個(gè)目標(biāo)，希望能夠成為一個(gè)快樂的人。“我從來不需要非常成功的產(chǎn)品讓我快樂，我創(chuàng)造蘋果不是為了變得很有錢。我希望電話響是我自己來接的，而不是助理替我接的；我喜歡每天花很多的時(shí)間通過社區(qū)媒體、郵件回復(fù)用戶的問題。”...

無論是特斯拉還是蘋果的CarPlay，帶給傳統(tǒng)的汽車行業(yè)的沖擊都緣于互聯(lián)網(wǎng)的力量。汽車相對封閉的研發(fā)體系已逐漸跟不上時(shí)代。放眼于未來，車企是張開懷抱還是繼續(xù)保守？互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)又該如何在這個(gè)新興市場中分羹。...

由于蘋果、三星兩大巨頭統(tǒng)治的高端市場難以突破，這些老牌廠商欲借中低端市場提升市場份額，謀求突圍。...

記者從蘋果公司獲悉，法拉利、奔馳及沃爾沃等三家汽車廠商于上周首次推出CarPlay。隨后，其他更多的汽車廠商也將陸續(xù)加入蘋果的陣營，名單包括寶馬集團(tuán)、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產(chǎn)、標(biāo)致雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田等。...

蘋果公司、谷歌和黑莓都已推出或即將推出基于各自移動(dòng)平臺的汽車電子系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一系列因素表明，蘋果公司的CarPlay更有可能在美國獲得成功。...