目前，我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用成效顯著，產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，同時(shí)作為新興產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)部分階段性問題，如個(gè)別企業(yè)打政策“擦邊球”，存在“騙補(bǔ)”企圖等。...

國(guó)家能源局提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量接近50萬輛。然而，我國(guó)累計(jì)建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動(dòng)汽車公共充電需求。...

從今年3月1號(hào)開始，衡水市車管所要求所有新上的出租車必須使用新能源汽車，對(duì)更換或新增的燃油車，不再辦理機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)。而目前衡水市根本沒有充電設(shè)施，甚至沒有新能源車銷售。...

市場(chǎng)上的汽車品牌足夠多，但永遠(yuǎn)有優(yōu)秀品牌的一席之地，而低劣品牌注定被市場(chǎng)淘汰，“重生”的車企必須要把握好短暫的市場(chǎng)機(jī)遇期，而不是死于短暫的安樂期。...

10年之后新能源汽車的保有量當(dāng)在1億輛以上。如此龐大的規(guī)模，電網(wǎng)容量、充電設(shè)施、停車設(shè)施（許多需要專用）等基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施如何保障？ ...

實(shí)際上還有諸如汽車動(dòng)力電池的處置、維修保養(yǎng)市場(chǎng)的切換等不少問題，而且還牽涉到個(gè)人的駕駛習(xí)慣與喜好的問題。10年就將市場(chǎng)完全置換過來，真不是說說就能實(shí)現(xiàn)的。...

可以說目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍是制約我國(guó)新能源汽車發(fā)展的一大瓶頸。充電樁建設(shè)在國(guó)內(nèi)處于起步階段， 建設(shè)難度較大，基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車發(fā)展不協(xié)調(diào)，現(xiàn)有商業(yè)模式仍不具備大范圍推廣應(yīng)用條件，設(shè)備接口、通信協(xié)議等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)亟需完善。...

截至2015年底，我國(guó)新能源車樁比不足10:1，成為當(dāng)前制約我國(guó)新能源汽車發(fā)展的瓶頸。專家建議，成立全國(guó)統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺(tái)，并統(tǒng)一服務(wù)模式以及支付體系。...

第286批目錄對(duì)不符合管理規(guī)定的車企產(chǎn)品進(jìn)行了公示，其中2家企業(yè)的3款純電動(dòng)車型被勒令自公告發(fā)布之日起暫停生產(chǎn)銷售。...

第286批目錄對(duì)不符合管理規(guī)定的車企產(chǎn)品進(jìn)行了公示，其中2家企業(yè)的3款純電動(dòng)車型被勒令自公告發(fā)布之日起暫停生產(chǎn)銷售。...