雖然新能源汽車的政策在逐步完善，但是消費者對其認可程度并未顯著提高，很多人選擇新能源汽車純屬無奈之舉。新能源汽車要真正獲得消費者的認可，任重而道遠。...

事實上，2020年動力電池模塊的能量密度達到300Wh/kg，現在距離2020年還有5年時間，但可以產業化的下一代動力電池還沒有浮出水面。...

在中國汽車工程學會、山東省經濟和信息化委員會的支持下，山東省汽車行業協會定于2015年8月27日-30日，在濟南市舉行“2015中國（濟南）新能源汽車展覽會暨小型電動車產業發展峰會”。...

雙方擬在新能源汽車銷售、新能源汽車售后服務、新能源汽車充電系統及終端網絡投資建設、充電運營、新能源汽車充電產品、充電云平臺等方面展開合作。...

分析人士表示，目前新能源汽車最大的缺陷就是充電樁便利性不足以及快速充電技術制約，購車用戶認為，即使選擇購買了新能源汽車，都無法在使用過程中像普通車一樣方便。...

統計數據顯示，6月份北京新能源汽車上牌數量為1955輛，而5月份上牌數量為1101輛，增速明顯加快。...

青島高新區與特來電新能源汽車租賃服務體系交車儀式在青島高新區創業大廈公共停車場舉行，100輛嶄新的新能源汽車現場交付給在高新區創新創業的“創客”手中。...

自8月1日起各充電樁將在現收費標準的基礎上加收0.8元/度的服務費，收取的充電服務費價格低于北京市發改委設定的上限（按照油價的15%計算大概在1元/度左右），且暫時不會根據油價的變動實時浮動。...

在中國汽車工程學會、山東省經濟和信息化委員會的支持下，山東省汽車行業協會定于2015年8月27日-30日，在濟南市舉行“2015中國（濟南）新能源汽車展覽會暨小型電動車產業發展峰會”。...

此前，電動車車主在北京電力運營的公共充電樁上充電，只按照0.8745元/度電的價格收取充電電費，現在要加收0.8元/度電的服務費，充電成本大約為1.6745元/度電。...