顯然，補貼是不會永遠持續的，而真正有競爭力的企業是經得起市場考驗的，無論‘騙補’還是一味依賴財政補貼，都是目光短淺的飲鴆止渴。...

2016年，上海車牌首次拍賣成交均價為82352元，除了18.7萬的拍牌人數再創新高之外，2萬元的代拍價同樣創了紀錄，就連外地臨牌也漲到了令人大跌眼鏡的一千多元，盡管實際有效使用天數僅20天左右，為了車牌，越來越多的人轉而購買新能源車。...

在新能源汽車推廣的過程中，充電基礎設施一直是最大的瓶頸，由此也成為各地政策支持的重點。...

到“十三五”末，全省將建設充電站1970座，充電樁65625個。其中，公用充電站1533座，充電樁25730個，專用充電站437座，充電樁39895個。...

在新能源汽車推廣的過程中，充電基礎設施一直是最大的瓶頸，由此也成為各地政策支持的重點。...

光伏企業靠政府補貼發展壯大出口贏利，各地開花。一旦國外市場對我國實施反傾銷限制，國內光伏企業全都陷入困境。換句話說，國內那些光伏企業，如果沒有政府的補貼，它們本身是不能贏利、不可能活下去的。...

中國的新能源汽車業，會不會是下一個光伏產業？聯系到最近上海及其它一些地方財政補貼風投，是否反而會淹沒了創新的動力和能力？著實令人擔心。...

在過去的一年里，安徽新能源汽車發展情況良好，合肥、蕪湖兩市先后被列入國家新能源汽車推廣應用示范城市，目前，全省新能源汽車生產和推廣正在穩步推進。...

昨天，市科委主任閆傲霜做客“市民對話一把手”節目時透露，今年本市至少增加5000根公用充電樁，充電樁將加密，密度有望縮至5公里以內。...

去年4月，省政府出臺《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》明確要求，未來5年，各地要將新能源汽車推廣應用納入城市公共交通規劃和城市綜合交通運輸體系規劃。...