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        鈷價飆升迫使電池生產(chǎn)商考慮新材料 高鎳成進化方向

        當前新能源汽車的動力電池普遍采用三元材料,即正極材料為鎳、鈷、錳組成,其中鈷必不可少, ... 查閱全文
        2018-02-06

        中國汽車產(chǎn)業(yè)又一個十字路口:新能源車合資還是單干?

        對于跨國車企來說,在市場和政策的變化大勢下,快速切入并適應(yīng)中國新能源車市場的最好方式, ... 查閱全文
        2018-02-05

        2017年鋰電池產(chǎn)業(yè)投資高熱:逾百家投超2179億 多家豪擲百億

        中國電池網(wǎng)從上市公司公告及公開報道中,統(tǒng)計了最近一年鋰電池及其上游材料投資情況,統(tǒng)計在 ... 查閱全文
        2018-02-01

        從政策推動到市場驅(qū)動 新能源汽車亟待換道超車

        有業(yè)內(nèi)人士表示,由政策推動的新能源汽車市場不久就將遇到發(fā)展的瓶頸。這并非是危言聳聽。構(gòu) ... 查閱全文
        2018-02-01

        2017年我國鋰電池正極材料產(chǎn)量32.3萬噸 同增49.54%

        2017年,我國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速明顯加快,新能源汽車產(chǎn)銷量增速超過50%,鋰離子電池產(chǎn)量增長超過 ... 查閱全文
        2018-01-28

        新能源車地方保護何時休?回歸市場是必由之路

        在新能源汽車的江湖時代遠去之時,全國范圍內(nèi)尚未形成一個健全、統(tǒng)一、公平、充分的競爭機制 ... 查閱全文
        2018-01-25

        頻頻“現(xiàn)身”引爭論 固態(tài)電池離產(chǎn)業(yè)化還有多遠?

        固態(tài)電池有兩個顯著特點,一是能量密度大約為傳統(tǒng)鋰電池的2.5~3倍;二是更安全,杜絕了電池破 ... 查閱全文
        2018-01-23

        多方勢力搏殺新能源車市場 “新合資潮”悄然興起

        2017年,中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛,同比增長均超過53%,市場占比比上年提高了0.9個百分點 ... 查閱全文
        2018-01-18

        公安部:2017年新能源車保有量達153萬輛 107個城市已啟用專用號牌

        2017年,全國新能源汽車保有量達153萬輛,占汽車總量的0.7%。從新注冊登記情況看,2017年,新能源 ... 查閱全文
        2018-01-16

        “電池百人會·約局”專家解讀:鋰電產(chǎn)業(yè)鏈“產(chǎn)能過剩論”

        新能源汽車市場高速發(fā)展引導(dǎo)資本市場投資鋰電行業(yè),“強者恒強”局面將日益凸顯,沒有資金實 ... 查閱全文
        2018-01-16

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