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        新能源汽車亟待“減脂” 生產資質審批仍處冰凍期

        2018年審批通道何時打開目前尚無確切消息。但可以肯定的是,重啟后門檻將提高,加之新能源汽車 ... 查閱全文
        2017-12-09

        中國市場增長強勁 全球電動汽車年銷破百萬

        毋庸置疑,當前全球電動汽車市場表現亮眼,離不開中國市場強勁需求的推動。今年以來,中國政 ... 查閱全文
        2017-12-08

        新造車勢力陸續登場 老牌車企“火拼”還是“智取”?

        近年來,在向新能源汽車時代轉變的過程中,新造車勢力不斷激增。有統計數據顯示,目前中國的 ... 查閱全文
        2017-12-07

        動力電池誰主沉浮?漫談新能源汽車的未來

        我們不妨既“仰望星空”又“腳踏實地”,從未來出發,把有可能獲得逐鹿中原能力的動力電池技 ... 查閱全文
        2017-12-05

        2000多萬輛產能由何而來? 起底新能源汽車產能真相

        按照我國新能源汽車產業的發展規劃,到2020年我國新能源汽車的產能將達到200萬輛,銷量與此相當 ... 查閱全文
        2017-12-04

        從“全面鼓勵”到“只獎高端” 新能源補貼風向轉變

        從目前信息來看,2018年新能源汽車補貼政策主要從三個方面進行調整:續航里程補貼的分檔將更細 ... 查閱全文
        2017-12-03

        資本密集加碼鋰電池產業 低端產能已過剩

        盡管行業投資熱情不減,但業內專家卻早已發出“產能過剩”的呼聲,認為未來兩年,國內鋰電池 ... 查閱全文
        2017-11-30

        掀智能化制造潮流 鋰電行業掘金新消費時代

        在“市場和政策”雙輪驅動下,雙積分政策的實施、禁售燃油車提上日程、充電樁及電力資源配置 ... 查閱全文
        2017-11-29

        第5屆鋰電“達沃斯”圓滿落幕 32位演講嘉賓表情回顧

        本屆論壇以“品質智造,重構格局”為主題,進行了32場主題演講,共議政策之局、探索資源之戰、 ... 查閱全文
        2017-11-25

        模式不明 規范未定 電池回收產業鏈如何建立?

        目前,我國在動力電池回收再利用、梯次利用方面,回收渠道、商業模式、相關管理條例和法律環 ... 查閱全文
        2017-11-24

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