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        布局嚴重滯后 我國新能源汽車專利短板急需補齊

        邁向汽車強國急需甄別、補齊我國新能源汽車產業專利短板,夯實汽車強國建設的專利根基。 ... 查閱全文
        2017-06-03

        動力電池行業變局:巨頭征戰 并購洶涌 成本下降

        可以預見,未來幾年產業鏈上各行業的企業數量將大幅減少,2020年前后將進入寡頭壟斷的新階段, ... 查閱全文
        2017-06-01

        兩頭受壓、利潤被擠:動力電池企業如何應對降本危機

        在業內看來,動力電池企業降成本之路,并不是一年兩年的短期過程,而是一個長期的過程。因為 ... 查閱全文
        2017-05-26

        “鯰魚”作用幾何?新能源車企“亂入”囧相漸起

        目前新能源汽車企業已經超過100家,并持續有企業投身其中。市場能否承接如此數量的企業,未來 ... 查閱全文
        2017-05-25

        新能源車企業績分化遇盈利考驗 10萬輛成新門檻

        目前新能源車正處在起步階段, 對于車企來說,搶占更多市場份額是打響銷量爭奪戰的基礎之一, ... 查閱全文
        2017-05-23

        鋰鹽或持續供不應求 新能源汽車產業整體向好

        截至5月18日,在滬深兩市53家鋰電池上市公司中,有33家公布中期業績預告,其中24家預計凈利潤增 ... 查閱全文
        2017-05-19

        政策調整促發展 新能源車發展的痛點與解決之道

        面對國內龐大的市場需求,我國新能源汽車的市場規模與燃油汽車相比仍屬少數,剖其問題,電池 ... 查閱全文
        2017-05-16

        電動化大勢所趨 電池困局:一場停不下來的游戲

        補貼退坡后,今年以來新能源汽車銷量放緩,但汽車電動化已是大勢所趨,無論是國字號還是合資 ... 查閱全文
        2017-05-15

        4月我國生產新能源汽車37306輛 銷售34361輛

        4月,新能源汽車產銷分別完成37306輛和34361輛,比上年同期分別增長19.0%和7.9%。 ... 查閱全文
        2017-05-11

        電池企業生存現狀調查:頻遭兩頭擠 價格怎么降

        今年電池企業面臨的情況與往年有所不同,因為“騙補”事件,今年一季度新能源汽車市場所受的 ... 查閱全文
        2017-05-09

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