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鋰電池行業(yè)大豐收后臨大篩選低端產(chǎn)能將被淘汰

低端鋰電產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題將進(jìn)一步加劇，產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來(lái)一場(chǎng)“大浪淘沙”的篩選。 ... 查閱全文
2017-02-10

新能源汽車規(guī)模有余技術(shù)欠缺補(bǔ)貼淡出之時(shí)外資反攻之日

2016年，被稱為中國(guó)新能源汽車的爆發(fā)元年。數(shù)據(jù)顯示，去年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到51.7萬(wàn)輛，連續(xù)兩年 ... 查閱全文
2017-02-03

后政策補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車發(fā)展將何去何從？

新能源汽車數(shù)字增長(zhǎng)的神話背后，誰(shuí)是那雙推動(dòng)的手？傳統(tǒng)燃油汽車已走過(guò)一百三十年，是不是真 ... 查閱全文
2017-01-29

2017品質(zhì)智造、重構(gòu)格局：電池人擼起袖子加油干！

2017年注定將開啟中國(guó)電池行業(yè)品質(zhì)智造、重構(gòu)格局的時(shí)代，在此，我們祝福每一位心懷夢(mèng)想的電池 ... 查閱全文
2017-01-25

智能汽車未來(lái)駛向何方？2020年無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)元年

面對(duì)IT和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和咄咄進(jìn)攻，傳統(tǒng)汽車廠商不可能把未來(lái)汽車的話語(yǔ)權(quán)拱手相讓，主 ... 查閱全文
2017-01-24

政策風(fēng)向突變低速電動(dòng)車罅隙生存拋棄鉛酸電池

在低速電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)中，要求低速電動(dòng)車整車質(zhì)量不超過(guò)800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速 ... 查閱全文
2017-01-21

三元鋰電池和燃料電池汽車迎政策利好

除燃料電池汽車外，各類車型2019—2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。將 ... 查閱全文
2017-01-18

2016年儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)盤點(diǎn)：尋找儲(chǔ)能的商業(yè)化市場(chǎng)

目前儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用類型單一、應(yīng)用市場(chǎng)機(jī)制不健全和缺乏體現(xiàn)其商品價(jià)值的定價(jià)制度是其利潤(rùn)低 ... 查閱全文
2017-01-16

而今邁步從頭越五部委如何定調(diào)新能源車新方向

我國(guó)新能源汽車2016年全年銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，占新車銷售比例1.8%，保有量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，位居全 ... 查閱全文
2017-01-16

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)業(yè)績(jī)保持較高增速兼并重組將加速

在資金短缺、補(bǔ)貼退坡和產(chǎn)業(yè)政策門檻提高的重重壓力下，很多中小動(dòng)力電池企業(yè)或通過(guò)并購(gòu)重組 ... 查閱全文
2017-01-13

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