更大的難題是牌照和維修。一位來(lái)自浙江的陳先生表示，自己對(duì)特斯拉很感興趣，現(xiàn)在網(wǎng)上預(yù)定只要3個(gè)月左右就能拿到車(chē)，購(gòu)買(mǎi)不是問(wèn)題，但純電動(dòng)車(chē)特斯拉卻還沒(méi)有被納入新能源汽車(chē)名錄，杭州又是限牌城市，買(mǎi)到車(chē)上牌又是一個(gè)難題。
另一個(gè)更普世的問(wèn)題是維修保養(yǎng)。"現(xiàn)在國(guó)家的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，比如一定要有某個(gè)級(jí)別的技術(shù)人員、一定要有尾氣處理設(shè)備、維修地不能設(shè)在地下或樓宇內(nèi)等等都是針對(duì)汽油或者柴油車(chē)，實(shí)際上電動(dòng)車(chē)根本不存在環(huán)保的問(wèn)題。"一位業(yè)內(nèi)人士表示，像特斯拉這樣的純電動(dòng)車(chē)，甚至沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，它的維修過(guò)程更類似于電腦維修，完全可以靈活地設(shè)置在寫(xiě)字樓的地下車(chē)庫(kù)。
種種難題待解，使得許多品牌的新能源車(chē)還處在概念階段。
"我們也算過(guò)賬，一個(gè)停車(chē)位一年的停車(chē)費(fèi)與很有可能大部分時(shí)間都閑置的充電車(chē)位。"陳曉東顯得并不憂心，"我們?cè)敢馊L試代表趨勢(shì)的東西，就像幾年前銀泰率先提出要在所有門(mén)店覆蓋wifi，當(dāng)時(shí)也有爭(zhēng)議，并沒(méi)有很多人用又要付出不小的成本，但現(xiàn)在的情況來(lái)看，當(dāng)時(shí)選擇完全對(duì)了。"
與陳曉東一樣樂(lè)觀的還有投資人。今天上午銀泰與特斯拉充電項(xiàng)目傳出后，銀泰系股票全線飄紅，京投銀泰漲停。
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