長虹三杰參展CIBF 2024
電池百人會-電池網(wǎng)4月29日訊（常青 重慶報道）近日，研究機構EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國圓柱鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》。白皮書數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球圓柱鋰離子電池出貨量同比微增3.5%至123.7億顆。
EVTank表示，消費需求端倍率型的工具用電池的市場空間增速較為平穩(wěn)，機會主要來自中國企業(yè)對日韓企業(yè)的產(chǎn)品替代；同時，便攜式儲能市場空間增速較大，歐美、日本處于高增長態(tài)勢。
長虹三杰總經(jīng)理楊清欣
“經(jīng)歷了2022年下半年及2023年全年的寒冬，行業(yè)內(nèi)去庫存現(xiàn)狀已接近尾聲或已結束，伴隨著需求端的輕微回暖，2024年將會扭虧為盈迎來拐點。”長虹三杰新能源有限公司（簡稱：長虹三杰）總經(jīng)理楊清欣在CIBF 2024展會期間與電池網(wǎng)交流時講道。
技術優(yōu)先，沉淀高倍率電池賽道
4月27日，長虹三杰（展位號：C1T103）攜多款圓柱電芯產(chǎn)品亮相CIBF 2024。
資料顯示，長虹三杰是長虹能源（836239）控股子公司，系一家先進的圓柱型鋰電池制造商，公司以打造安全、穩(wěn)定、創(chuàng)新的電池領先企業(yè)為目標，以“先進技術、卓越品質、誠信經(jīng)營”的發(fā)展理念，專注于三元鋰電池、鐵鋰電池、鈉離子電池等產(chǎn)品系列的研發(fā)制造。
據(jù)楊清欣介紹，長虹三杰電池產(chǎn)品覆蓋18650、21700、26700等圓柱型號，下游應用包括電動工具、園林工具、清潔工具、電動二輪車（電動自行車、低速二輪車、電摩）、便攜儲能、泛機器人等。
“目前，長虹三杰電動工具、園林工具收入占比50%左右，清潔工具收入占比30%左右。”楊清欣強調(diào)，2024年公司收入、銷量、凈利潤、現(xiàn)金流均目標大幅增長。
電池網(wǎng)了解到，長虹三杰總部位于江蘇省泰興市黃橋工業(yè)園區(qū)，總投資人民幣超過30億元，占地面積600畝，建筑面積20萬㎡。目前，公司擁有江蘇泰興，四川綿陽兩大生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量超過6億只。
受益于產(chǎn)品多元化布局，長虹三杰市場拓展也已取得斐然成績，成為替代外資品牌鋰電池的主要供應商之一。
電池網(wǎng)獲悉，長虹三杰在家用清潔工具市場實現(xiàn)了除Dyson（戴森）外所有國際、國內(nèi)一線品牌客戶的供應鏈導入，具有代表性的品牌客戶包括美國Bissell、法國SEB、美國SHARK、科沃斯、飛利浦、萊克等。
此外，長虹三杰在電動工具市場也已正式導入跨國品牌TTI的供應鏈并批量供貨。
“對長虹三杰來講，首先會繼續(xù)專注開發(fā)高倍率市場。”楊清欣講道，面對國產(chǎn)化替代趨勢，公司也正在加速海外一線品牌客戶的供應鏈導入。
據(jù)了解，長虹三杰目前在研產(chǎn)品包括：
1、更高能量密度產(chǎn)品，21700-5500/6000mAh、18650-3500mAh預計2024年四季度量產(chǎn)；
2、新材料體系，鈉電系列、磷酸錳鐵鋰系列產(chǎn)品開發(fā)、鈉電已具備量產(chǎn)能力、磷酸錳鐵鋰預計2024年四季度量產(chǎn)；
3、性能優(yōu)化，18650-3000以及21700-5000低阻抗低溫升性能優(yōu)化，預計2024年四季度量產(chǎn)；
4、全極耳結構開發(fā)，預計2024年三季度初量產(chǎn)。
值得一提的是，在楊清欣看來，從小圓柱升級到大圓柱，需要在材料和結構上進一步突破，才可以達到升級至大圓柱的目的，對于設備和生產(chǎn)帶來了較大的挑戰(zhàn)，整體上看大圓柱需求旺盛但是進展有限，目前公司主要應用領域仍以電動工具和園林工具為主，這個板塊需求以小圓柱為主。
楊清欣透露，目前長虹三杰大圓柱電池還在研發(fā)階段，主要以38和46系列為主，38120以及46140等。
深入布局，開辟儲能市場增長路線
EVTank數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球儲能電池出貨量達到224.2GWh，同比增長40.7%，其中中國企業(yè)儲能電池出貨量為203.8GWh，占全球儲能電池出貨量的90.9%。EVTank預測，到2030年全球儲能電池的出貨量將達到1397.8GWh。
電池網(wǎng)了解到，依靠多年深耕高倍率細分市場的豐富經(jīng)驗和專業(yè)能力，長虹三杰正在以26系列電池為基點持續(xù)發(fā)力，搶占該應用領域市場份額的同時，進一步拓展產(chǎn)品系列，形成先發(fā)優(yōu)勢，爭取第二增長曲線加速落地。
楊清欣透露，長虹三杰此前研發(fā)出的26700磷酸鐵鋰電芯主要用于儲能和動力客戶，還有公司全新推出的鈉離子大圓柱INaR26700-3300mah動力電池已完成試樣，后續(xù)將廣泛用于新能源低速兩輪車及家用小型儲能領域，有望替代鉛酸電池和部分鋰離子電池。
除了26700產(chǎn)品，長虹三杰儲能領域還布局了21700-5000mAh型號電池，成為國內(nèi)率先實現(xiàn)21700-5000 6C倍率電芯量產(chǎn)的企業(yè)，相較目前市面上同類產(chǎn)品，主要優(yōu)勢在倍率放電及長循環(huán)方面，該款產(chǎn)品可以滿足6C長循環(huán)放電，而同類產(chǎn)品基本處在1C長循環(huán)水平。
性能方面，長虹三杰該款產(chǎn)品在T公司的測試比較中，綜合性能超過國內(nèi)外同型號產(chǎn)品，實現(xiàn)了國內(nèi)“人無我有”的開發(fā)目標，打破了目前日韓對于該領域的壟斷。
據(jù)悉，長虹三杰新品電池兼具較高能量密度和高功率密度的技術特點，具有低阻抗、常溫0.5C充放電循環(huán)3000次以上的技術性能，長期使用也能將容量損失控制在行業(yè)較低水平。
目前，在儲能領域，長虹三杰已與安克新能源等形成戰(zhàn)略合作，并應用在一款獲得蘋果MFi認證的便攜型充電寶上，電池的優(yōu)越快充放性能得到客戶的高度認可。
值得一提的是，據(jù)中國民航局測算，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。資料顯示，目前低空經(jīng)濟主要涉及產(chǎn)品包括eVTOL、無人機、直升機等。其中，eVTOL是指通過電力驅動且具備垂直起降功能的飛行器，因其低碳環(huán)保、安全便捷、自動化等級高、運行成本低等優(yōu)勢備受市場關注。
從技術方面來看，eVTOL采用電力驅動，其能源系統(tǒng)的核心是鋰電池。相比于汽車動力電池，eVTOL對于電池性能要求十分嚴苛，尤其是起降時的動力需求，航程、運載能力等指標，使得鋰電池能量密度、充電倍率等方面直接成為制約eVTOL發(fā)展的關鍵因素。
面對有意放緩新能源汽車進程的海外市場以及價格戰(zhàn)泛濫的儲能市場，低空經(jīng)濟的出現(xiàn)讓人們認識到eVTOL在未來城市低空交通領域的潛力，也為電池行業(yè)開辟一條新路徑。
“eVTOL對于電池的要求包括高比能、高功率、快充以及長壽命等，長虹三杰從建廠開始一直致力于高倍率電池的研發(fā)、制造與銷售，在高功率及快充方面沉淀了大量的經(jīng)驗。”楊清欣提到，公司進入eVTOL領域門檻相對較低，借助目前在研的全極耳大圓柱技術，有可能成為公司下一個業(yè)務增長點。
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