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        陣陣“寒意”難掩 動力電池產業反轉信號

        今年以來,動力電池企業資金鏈及債務問題頻頻爆出,市場份額繼續向頭部企業集中。業內分析人 ... 查閱全文
        2019-12-09

        燃料電池商用提速 上市公司聞“氫”起舞

        國內氫燃料電池發展超預期,各地各家企業都在加速布局,2020年將開啟燃料電池元年。 ... 查閱全文
        2019-12-08

        2020年或僅剩20余家 動力電池淘汰賽再升級

        經過多輪資本和產業的瘋狂擴張過后,動力電池產業已進入快速洗牌階段,艱難時刻,眾多動力電 ... 查閱全文
        2019-12-07

        動力電池革命如何重新“定義”汽車? 如何應對電池報廢潮

        2018年我國報廢電池達6000噸左右,三年后的數據會達到20-30萬噸,這對工業解決方案的要求特別迫切 ... 查閱全文
        2019-12-06

        純電動增速回歸“理性” 插電式混合動力成車市新風口?

        15年,看似遙遠卻也很近,EV技術瓶頸何時突破,基礎設施何時鋪設完成,都將決定著PHEV“花期”的 ... 查閱全文
        2019-12-06

        奇瑞、長安混改:舊包袱與新期待

        奇瑞與長安新能源的混改,至少證明資本仍然看好汽車制造業的未來。混改后,股權讓渡不僅換成 ... 查閱全文
        2019-12-05

        零部件巨頭轉戰新能源 并購成企業轉型的捷徑

        新能源汽車市場正在被進一步激活,并成為當前及未來汽車行業轉型的重要方向。 ... 查閱全文
        2019-12-05

        動力電池陷入至暗時刻 明年下半年或迎來“滿格”復活

        “寒冬”之下,產業鏈企業經營情況如何,行業何時會出現拐點?2020年,動力電池相關材料價格又 ... 查閱全文
        2019-12-04

        ABEC 2019:產業鏈共話動力電池高質量發展之策

        目前我國動力電池行業留存的生產企業大約有80家,但真正實現裝機量的就一半左右。與此同時, ... 查閱全文
        2019-12-03

        動力電池市場或呈現多元供給能源結構

        從市場反應來看,對于補貼大幅退坡,我國新能源電池產業并未做好準備。業內普遍預計,短期內 ... 查閱全文
        2019-12-02

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