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        蓄能提升50% 中外重金布局固態(tài)電池

        相比傳統(tǒng)鋰離子電池,固態(tài)電池的能量密度和安全性更高。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),固態(tài)電池將在十年后量產(chǎn)。 ... 查閱全文
        2020-01-06

        自動(dòng)駕駛什么時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)? 2019年度自動(dòng)駕駛汽車(chē)回顧與展望

        2019年自動(dòng)駕駛汽車(chē)似乎遇到了“減速帶”,整體的技術(shù)突破不大,各車(chē)企和技術(shù)公司紛紛推遲產(chǎn)品 ... 查閱全文
        2020-01-05

        2019年約130余款新能源汽車(chē)上市 產(chǎn)品與技術(shù)矛盾凸顯

        2019年,一邊是整體車(chē)市繼續(xù)向下,一邊是產(chǎn)品價(jià)格不斷攀升;一邊是高端品牌持續(xù)熱銷(xiāo),一邊是低 ... 查閱全文
        2020-01-05

        “年終考”無(wú)一合格 造車(chē)新勢(shì)力抱團(tuán)取暖

        全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,造車(chē)新勢(shì)力合作空間并不大。出于競(jìng)爭(zhēng)考慮,造車(chē) ... 查閱全文
        2020-01-04

        政策企業(yè)多方發(fā)力 破解蓄電池回收難題

        蓄電池回收,難點(diǎn)不在于“要不要”,而是“如何做”。單從回收環(huán)節(jié)來(lái)看,如何平衡車(chē)主、車(chē)企 ... 查閱全文
        2020-01-03

        2019年新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)訂單匯總:出海加速 長(zhǎng)單凸顯 氫能升溫

        電池網(wǎng)根據(jù)上市公司公告及媒體報(bào)道整理了2019年新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)訂單情況,經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),國(guó) ... 查閱全文
        2020-01-02

        造車(chē)新勢(shì)力生死存亡的一年:李斌、何小鵬們的2019年

        五年間,各路造車(chē)新勢(shì)力來(lái)來(lái)往往,“眼看他起朱樓,眼看他宴賓客,眼看他樓塌了”。2019年,李 ... 查閱全文
        2020-01-02

        復(fù)盤(pán)2019 新能源汽車(chē)行業(yè)十大最熱議話(huà)題

        由政策驅(qū)動(dòng)為主向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主是大勢(shì)所趨,2020年是補(bǔ)貼的最后一年,雙積分政策將發(fā)揮承接作用 ... 查閱全文
        2019-12-31

        對(duì)標(biāo)特斯拉 聚焦高端化:純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路線被帶偏了?

        一些業(yè)內(nèi)人士向記者表示,純電動(dòng)汽車(chē)向高端發(fā)展并無(wú)過(guò)錯(cuò),但中低端市場(chǎng)仍有可挖掘的空間,尤 ... 查閱全文
        2019-12-29

        回顧2019車(chē)圈關(guān)鍵詞:銷(xiāo)量、碳排放、電動(dòng)化、合并、造車(chē)新勢(shì)力

        這是一個(gè)前所未有的變革時(shí)代,電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和其他新技術(shù)將深刻影響汽車(chē)行業(yè)的制造、動(dòng)力 ... 查閱全文
        2019-12-25

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