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傳統(tǒng)車企刷存在感法寶：新品牌不夠新logo湊

站在今天再去回顧2020年的汽車圈，相比于特斯拉、蔚來、小鵬、理想這些新勢力車企在股價和銷量 ... 查閱全文
2021-01-05

李斌笑懟特斯拉：降到10多萬都不稀奇但法拉利市值比福特高

即便特斯拉國產(chǎn)后降價，以及可能引發(fā)的新能源市場整體價格下降，李斌表示蔚來的車不會降價。 ... 查閱全文
2021-01-04

“蔚小理”越過山丘新造車吸引資本暗流涌動

經(jīng)過多年的積累和磨礪，蔚來、理想和小鵬已經(jīng)在新造車的隊列中形成各自的優(yōu)勢，并為后浪們形 ... 查閱全文
2021-01-03

科技巨頭的新副業(yè)？聊聊華為和蘋果進(jìn)場智能汽車領(lǐng)域

從智能手機(jī)到智能化電動汽車，雖然存在諸多的協(xié)同效應(yīng)，但是終究是兩條差異巨大的賽道，蘋果 ... 查閱全文
2020-12-31

需求確定性增加新能源車動力電池景氣度中長期提升

在電動車產(chǎn)業(yè)鏈中，電池環(huán)節(jié)將是未來2-3年最好的賽道。寧德時代本次擴(kuò)產(chǎn)表明公司對于未來需求 ... 查閱全文
2020-12-31

“汽車新引力”之新政策篇：從消費(fèi)刺激到結(jié)構(gòu)性調(diào)整政府不再盲目“掏錢”

魔幻2020即將落幕，汽車產(chǎn)業(yè)頂住了疫情和市場寒冬雙重考驗，以連續(xù)9個月的銷量反彈迎接2021年。 ... 查閱全文
2020-12-29

動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速打造新能源汽車“強(qiáng)心臟”

我國動力電池產(chǎn)業(yè)集中度大幅提高，企業(yè)小、散、亂現(xiàn)象得到顯著改善，前三家動力電池企業(yè)配套 ... 查閱全文
2020-12-28

換電走熱：幾分天注定幾分靠打拼？

換電模式有三個“標(biāo)準(zhǔn)化”。第一個是換電站的標(biāo)準(zhǔn)化，第二個是電池箱體的標(biāo)準(zhǔn)化，第三個是電 ... 查閱全文
2020-12-27

新能源汽車質(zhì)量問題進(jìn)入集中爆發(fā)期創(chuàng)新監(jiān)管形式刻不容緩

新能源汽車被曝出種種令人擔(dān)憂的質(zhì)量問題，先是工信部因檢查出不符合規(guī)定的產(chǎn)品約談25家企業(yè)， ... 查閱全文
2020-12-24

馬斯克：曾想把特斯拉賣給蘋果但庫克連見面機(jī)會都不給

電動車廠商特斯拉首席執(zhí)行官伊隆馬斯克22日透露，他曾在2017年在特斯拉最困難的時期，將這家電 ... 查閱全文
2020-12-23

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