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        四川新發(fā)現(xiàn)超大型鋰礦 中國儲量未來夠用嗎?

        據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示,盡管國內(nèi)外出現(xiàn)一股“淘鋰熱”,但事實(shí)上全球的鋰資源幾乎被瓜分一空,可以 ... 查閱全文
        2017-12-25

        羅蘭貝格吳釗:解析中國汽車產(chǎn)業(yè)將向何處去?

        在新能源汽車領(lǐng)域,2020年新能源乘用車的銷量大概會達(dá)160萬輛,更多的變化會來自于競爭格局的變 ... 查閱全文
        2017-12-25

        電動車在中國發(fā)展那么猛 能否造就世界級汽車品牌?

        彭博社撰文稱,中國政府極力推動電動汽車的發(fā)展,將有助于自主品牌打造出世界級的新能源汽車 ... 查閱全文
        2017-12-25

        競爭升級 誰能率先進(jìn)入新能源汽車2.0時代?

        繼大眾與江淮之后,長城與御捷、福特與眾泰、東風(fēng)與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟接連宣布合資事宜,中國新能 ... 查閱全文
        2017-12-23

        2018年新能源補(bǔ)貼慘遭削減 北汽等傳統(tǒng)車企受沖擊

        關(guān)于2018年新能源汽車補(bǔ)貼已經(jīng)有草案流出,手稿顯示,2018年新能源汽車補(bǔ)貼將加速退坡,其中重要 ... 查閱全文
        2017-12-19

        屢被新造車勢力撬墻腳 傳統(tǒng)車企應(yīng)如何自處?

        近兩年是新造車勢力的蓬勃發(fā)展期,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前中國新造車企業(yè)已超過60家。在技術(shù)、人才 ... 查閱全文
        2017-12-18

        市場產(chǎn)銷兩旺 新能源汽車行業(yè)投資價(jià)值凸現(xiàn)

        隨著國內(nèi)外電動重型卡車的推出,城際運(yùn)輸?shù)碾妱踊娲M(jìn)程也將開始,物流電動化的替代空間進(jìn) ... 查閱全文
        2017-12-18

        電池供應(yīng)商“配對”熱銷電車 動力電池淘汰賽誰將勝出?

        動力電池行業(yè)在收獲超高關(guān)注度的同時,市場競爭也日趨激烈,淘汰加速。數(shù)據(jù)顯示,2017年前10月 ... 查閱全文
        2017-12-15

        2020年報(bào)廢量將超24.8萬噸 動力電池回收利用迫在眉睫

        到2020年動力電池報(bào)廢量將超過24.8萬噸,大約是2016年報(bào)廢量的20倍。動力電池回收利用迫在眉睫。 ... 查閱全文
        2017-12-14

        2025“停售”燃油車 神預(yù)測還是神承諾?

        從全局角度,制訂“停售”時間表,甚至比發(fā)達(dá)國家還要激進(jìn),體現(xiàn)了大國擔(dān)當(dāng),具備不可忽略的 ... 查閱全文
        2017-12-14

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