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        可自主充電增程式電動客車下線 增程式客車能否成為市場主流?

        目前我國新能源汽車應該按照哪條技術路線發展,爭論仍很激烈,但基本形成了比較一致的關鍵共 ... 查閱全文
        2017-06-23

        嚴控與鼓勵并舉 新能源汽車領域能否繼續打開合資開放之門?

        雖然放開了合資企業數量限制,但新能源汽車領域的合資模式將與傳統燃油汽車領域完全不同,其 ... 查閱全文
        2017-06-22

        新能源汽車領域是否還有必要走合資路? 業內爭論不休

        新能源汽車歸根結底也是汽車,外資品牌在研發設計能力和市場開拓能力方面還是具有較強優勢的 ... 查閱全文
        2017-06-21

        充電樁市場正走向細分化 場景化應用和充電解決方案才是趨勢

        過去兩年多,充電樁智能充電行業從無到有,從小到大,正逐步在細分,2017年不僅現場亮相的設備 ... 查閱全文
        2017-06-21

        發力新能源車充電設備 哪些公司獲利最大?

        數據顯示,截至2016年底,我國已建成公共充電樁15萬個,其數量為2015年底的3倍。今年我國還計劃建 ... 查閱全文
        2017-06-20

        劉強東:無人機降低鄉村七成快遞成本 每個村將雇一名快遞員

        無人機送貨可以讓包括京東在內的電商公司,在偏僻的鄉村地區提供服務,過去這些地區往往擁有 ... 查閱全文
        2017-06-19

        融資難仍是分布式光伏“絆腳石” 自身特點延緩資本進入

        由于市場和政策的雙重驅動,2017年成為分布式光伏的爆發年,越來越多的企業已經進入這片藍海市 ... 查閱全文
        2017-06-15

        未見鯰魚效應 暫停新能源汽車生產資質審批板上釘釘?

        從獲得資質的15家企業的綜合情況看,鯰魚效應并未顯現。 ... 查閱全文
        2017-06-13

        合資VS自主 誰能成為新能源市場的收割者?

        隨著新車市場增長逐步放緩,國家政策在新能源領域的紅利釋放也激勵了不少車企加大新能源電動 ... 查閱全文
        2017-06-12

        蘋果iPhone8要來了!這些人已經找到商機準備賺大錢

        這個時代已經過去了,還是一些確定性東西落地時候才有投資機會,比如說像三星的、像蘋果的參 ... 查閱全文
        2017-06-09

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