據新的補貼標準顯示，純電動車將分為續航里程100-150公里和150公里以上兩個等級，補貼標準分別為1萬元和3萬元，與去年相比分別減少了3萬元和1萬元。續航里程更長、實用性也更好的插電式混合動力車的補貼額從去年的3萬元直接跌至1萬元。盡管補貼額下降會大幅增加車輛的購置成本，但考慮到目前新能源滬牌政策依然施行中，對于購車剛需的消費者來說會因為一張車牌而繼續購買插電式混動汽車。
上海地區還將以油箱容積作為補貼的標準之一，其中容積小于等于40升的插電式混動車將再給予每臺車1.4萬元的補助。這也就意味著，在上海地區銷量前三甲的混合動力車中，榮威e550（油箱容積31升）將要比秦（容積為50升）以及唐（容積為53升）獲得更大力度的補貼……
12、上海：推廣新能源汽車分時租賃
3月9日，上海市交通委、經信委日前發布的《關于本市促進新能源汽車分時租賃業發展的指導意見》指出，在運營車輛額度需求上，按照上海全市小客車總量控制要求，優先保障用于分時租賃的純電動汽車額度需求。原則上按需核發，每年額度安排不少于4,000輛。對分時租賃企業購買新能源汽車給予補貼，對用于分時租賃服務的充電設施建設和運營給予補貼。
13、四川：將出電動車充電設施運營暫行管理辦法
3月10日悉，從四川省發展改革委獲悉，《四川省電動汽車充電基礎設施建設運營暫行管理辦法（征求意見稿）》正式公示，這意味著四川省將首次出臺電動汽車充電基礎設施管理辦法。
四川省發展改革委相關負責人解讀，該辦法主要有兩大突破：一是對新建住宅強制要求預留充電設施的建設安裝條件；二是對充電設施運營企業準入首次設置“高門檻”。
五、國內新能源企業動態
1、北汽獲純電乘用車生產資質
3月16日，國家發改委按照《新建純電動乘用車企業管理規定》核準北汽新能源股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）生產純電動乘用車的項目。由此，北汽新能源成為第一個獲得純電動乘用車生產資質的企業。
當天，根據發改委官方網站上公布的具體細節，北汽新能源項目建設規模為投產后形成7萬輛純電動乘用車產能，其中新增5萬輛純電動乘用車產能。此前，北汽新能源在北汽股份之下，依托北汽集團，不具備獨立生產資質。項目獲批之后，北汽新能源股份公司將作為獨立企業在企業發展、資本結構、技術開發、采購和銷售體系等等方面獲得獨立發展。
2、北汽將推高端純電動車
北汽新能源正逐步推進新車規劃，未來將形成“高、中、低”各級別車型陣容，今年主推300公里續航里程的產品，明年續航400公里以上車型將正式上市。從北汽新能源官方獲悉，旗下全新C級純電動車將于北京車展正式發布，續航里程可達到400公里，相比在售車型，其續航能力實現翻倍。
在已上市的純電動車型中，多為A級及以下級別的轎車產品。與之有所不同，北汽新能源率先將觸角伸向C級商務轎車領域，打造出代號為EH400的純電動轎車產品，新車將于北京車展首發，按其新車投放節奏，該車有望于明年正式上市。
EH400車身長度將達4,946mm，軸距為2,830mm，定位C級高檔公商務轎車，目前同級車型的自主品牌并未有純電動車產品推出。新車外觀與現款汽油版D80極為相似，視覺效果依舊大氣穩重，前臉LOGO后方隱藏著電動車特有的充電接口。
動力方面，新車搭載了永磁同步電機和改進的三元鋰電池技術，進一步提高了電池工作的高效率，降低不必要的能量損耗。與電動機匹配的是電動車單速變速箱，并采用旋鈕式換擋結構，同時也提升了內飾及駕駛操控的科技感。400公里的續航里程也是該車最關鍵的性能參數之一，這一續航能力已經接近特斯拉ModelS70車型的水準，足以展現技術實力。
3、北汽新能源將粵產粵用
3月11日，廣州市委副書記、市長溫國輝來到北汽廣州公司考察調研，表示廣州市將全力支持北汽新能源汽車在廣州地區發展，支持增城區率先在公務車、出租車市場推廣使用北汽新能源汽車。
溫國輝市長表示，廣州市政府全力支持北汽新能源汽車在廣州地區的發展，給予相應的市場政策支持，每年將依計劃推進。他指出，廣州市政府將把廣州公司生產的北汽新能源產品作為地級企業在同等條件下給予支持，并要求增城區委區政府率先在增城區公務車、出租車市場推廣使用北汽新能源汽車。
4、北汽尋求融資30億計劃電動車子公司IPO
據外媒消息，北汽集團正在為旗下子公司北汽新能源尋求一筆超過30億元的新一輪融資。消息指出，北汽集團旗下的北汽新能源已獲得包括樂視控股集團在內的幾家科技公司投資，并希望把所得資金用于減債、營運，以及投資三大方面。
3月8日山東濱州渤海活塞股份有限公司發布公告稱，其擬以自籌資金約5.3億元認購北汽新能源新增注冊資本2.08億元，增資完成后，將持有北汽新能源6.50%股權。
公告還顯示，隨著國內新能源汽車領域的迅速發展及進步，北汽新能源擬增加12億元注冊資本，增資完成后，北汽新能源注冊資本將由20億元增加至32億元。
5、北汽研發混合動力總成
北京汽車研究總院正在進行混合動力總成系統的開發及驗證工作。這意味著新開發混合動力總成有望在未來搭載到北汽旗下自主品牌車型上，按照此前消息，北京品牌也將在未來推出采用混動系統的車型，進一步豐富旗下產品陣容。北汽將把創新擺在新能源汽車發展的首要位置，堅持優先發展純電汽車，大力發展混動技術和產品，跟蹤發展燃料電池技術，開發小型的、高效的增程發動機。”
這意味著，繼純電動之后，混動技術也將成為北汽在新能源領域開發與普及的重要技術項目之一，此次北京汽車研究總院的混動系統構建及驗證項目正是對規劃承諾的兌現。
另據徐和誼介紹：“北汽集團將充分利用現有的一切存量，旗下各整車生產制造基地全部都要發展新能源汽車。“由此可見，除北汽新能源外，北汽旗下北京品牌越野車產品、昌河、威旺、銀翔等自主品牌也將推出新能源產品，應用純電動、混合動力等技術。
分析：
6、廣汽傳祺將投50億元打造新能源汽車
3月14日消息，廣汽集團官方表示，廣汽將投資15.2億元用于升級廣汽研究院，涉及基地重大技術改造以及基地擴建項目。
廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松3月14日表示，今后幾年廣汽傳祺將投入約50億元人民幣，打造新能源汽車。
據透露，未來五年，廣汽傳祺將推出至少7款新的能源汽車，升級的研發基地將為密集的新能源產品研發提供支撐。
有關新能源汽車發展話題成為兩會關注的熱點，各地代表也紛紛為新能源汽車發展獻言獻策。對于發展新能源汽車需要攻克的難關，吳松強調，經過五年研發和兩年市場推廣，傳祺已基本實現了電池、電機、電控“核心三電”零部件的開發及產業化，去年底成立了專門的新能源分公司，將進一步加強在新能源方面的創新。
吳松說，盡管今年廣汽傳祺新能源汽車預計銷售在5,000至8,000輛，但2020年新能源汽車銷量10萬輛的目標不會動搖。
7、廣汽傳祺欲復制豐田模式
在GS41.5T車型上市之后，未來我們還將推出純電動版本、插電式混合動力版本、四驅版本。傳祺盡力提升GA6235T車型銷量的意圖也非常明顯，GA6235T主要的競爭對手鎖定在卡羅拉、軒逸等日系合資車型上。
8、長城擬自投新能源汽車
長城汽車3月25日披露了年報。公司2015年實現營業收入760.33億元，同比增長21.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為80.59億元，同比增長0.22%。
公司宣布，經反復論證、審慎研究，并經公司董事會審議通過，公司決定終止非公開發行A股股票事項。資料顯示，長城汽車于2015年7月披露非公開發行股票預案。此后，經歷修訂及利潤分配，公司的最終方案確定為：以不低于14.39元/股的價格，發行不超過8.34億股。通過此次發行，公司擬募集120億元，資金將用于“新能源汽車研發”、“年產50萬臺新能源智能變速器”等5個新能源汽車項目。公司計劃通過此次發行，基于現有暢銷車型，開發打造系列化新能源汽車整車平臺。年產50萬臺新能源智能變速器”、“年產100萬套新能源汽車動力電池系統”項目的生產基地也已經開工建設。公司稱，若自有資金出現不足，將考慮多種融資方式籌措資金。
在年報中，長城汽車也透露，公司今年將會推出一款純電動三廂轎車車型。
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