隨著政府對空氣污染和CO2排放治理力度的加大，捷豹路虎計劃實現(xiàn)捷豹運動車型和路虎SUV的電動化。捷豹路虎CEO Ralf Speth在發(fā)言中表示，此舉將為消費者提供更多的選擇。
據(jù)外媒報道，捷豹路虎宣布自2020年起將實現(xiàn)旗下所有車型的電動化，包括純電動、插電式混合動力和輕度混合動力車型。
隨著政府對空氣污染和CO2排放治理力度的加大，捷豹路虎計劃實現(xiàn)捷豹運動車型和路虎SUV的電動化。捷豹路虎CEO Ralf Speth在發(fā)言中表示，此舉將為消費者提供更多的選擇。
Speth稱，捷豹計劃從明年開始出售I-Pace電動版，而目前已經(jīng)收到25,000份訂單。捷豹路虎預(yù)計在不久的將來將推出插電式混合動力版的攬勝和攬勝運動大型SUV。
為了表明其進軍電動汽車領(lǐng)域的決心，星期四在塔塔年度技術(shù)大會上，捷豹路虎展示了捷豹E-type Zero電動車型，即E-type的電動版。
E-type在捷豹的Classic Works工廠進行改裝，100公里加速僅需5.5秒。E-type Zero采用的電力驅(qū)動輸出功率為220kw，而所采用的鋰離子電池組與原款E-type的XK六缸引擎在尺寸和重量上相差無幾。
捷豹路虎在歐洲市場一直都非常依賴柴油車，但該市場因為氮氧化物排放問題一直置身于水深火熱之中。根據(jù)瑞典分析公司AID提供的數(shù)據(jù)顯示，路虎在歐洲市場96%的銷量和捷豹84%的銷量均來自柴油車。正如大多數(shù)高端車企一樣，捷豹路虎在2021年之前也需要借助柴油車來滿足歐盟排放法則要求。
法國和英國政府今年7月份分別表示從2040年開始將禁止出售汽柴油車，以此來減少空氣污染和CO2排放。
電池網(wǎng)微信
