有了這項法源基礎之后，汽車制造商將可以在自駕車推出的第一年當中，能夠讓25000輛自駕車在不必符合現(xiàn)行聯(lián)邦汽車安全標準規(guī)定的豁免之下，能夠順利開車上路。
據(jù)美國《世界日報》報道，6日，美國國會眾院表決一致通過加速無人駕駛自動車實施的草案，除了讓相關(guān)聯(lián)邦法規(guī)得以準備妥當，也避免州政府阻擋自駕車上路。
消息人士透露，美國運輸部長趙小蘭估計將于下周在密歇根州安娜堡的一家自駕車測試廠，公布有關(guān)自駕車的法規(guī)新指南。
這是聯(lián)邦層級首度針對促使自駕車盡早加入市場做出重大立法；有了這項法源基礎之后，汽車制造商將可以在自駕車推出的第一年當中，能夠讓25000輛自駕車在不必符合現(xiàn)行聯(lián)邦汽車安全標準規(guī)定的豁免之下，能夠順利開車上路。
日裔眾議員松井（Doris Matsui）指出，這項法案“讓我們踏上創(chuàng)新的道路，在此之前，如此進程一直是讓人無法想象的。”
眾院通過這項法案，獲得汽車制造商、企業(yè)團體以及視障公益團體的一致贊揚，但也有消費者保護組織指出，眾院這項法案對于確保自駕車的安全，其實做的不夠。
根據(jù)法案內(nèi)容，汽車制造商如果要取的安全法規(guī)豁免，就必須證明自駕車與目前市面上的車輛相比，至少安全性是并駕齊驅(qū)的。各州政府仍可自行訂定有關(guān)自駕車的法律、執(zhí)照、過失責任、保險及安全檢查等進一步規(guī)定，只是對于性能標準不能再自定義規(guī)則。
在現(xiàn)行聯(lián)邦法規(guī)規(guī)定下，沒有人類操控的自駕車，是禁止在美國道路行駛的。由于聯(lián)邦法規(guī)缺乏對自駕游的明確規(guī)范，各州政府陸續(xù)頒布了各種不同的州法規(guī)定，其中加州法律就引起汽車制造商抱怨連連，認為標準訂的太過嚴格。
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